Совок узкий с эргономичной обрезиненной рукояткой. Ширина рабочей части 65 мм, длина 135 мм, общая длина 310 мм.Предназначен для высадки и пересадки рассады или цветов на небольших грядках или клумбах. Рабочая часть выполнена из инструментальной стали У8 и окрашена "молотковой" эмалью для предохранения от коррозии. Двухкомпонентная рукоятка эргономичной формы позволяет работать максимально комфортно.По окончании работы необходимо очистить рабочую часть совка сухой салфеткой.
В комплекте лавинный датчик Pieps Micro BT Button, лавинная лопата Т500 и щуп Aluminium 220.
Pieps Micro BT Button самый маленький и лёгкий датчик с ручным переключением из режима передачи в режим поиска.
Возможности датчика Pieps Micro BT Button:
Полное самотестирование с проверкой аппаратных и программных элементов и демонстрацией текущего программного обеспечения.
Беспроводная настройка, проверка и управление ПО через Bluetooth со смартфона с помощью приложения Pieps-App.
Большой, легко читаемый дисплей.
3 антенны обеспечивают круговой приём.
Правильное указание цели благодаря точной обработке сигналов без потерь.
Защита от внешних помех в режиме передачи - Auto-Antenna-Switch - переключает антенну в случае обнаружения внешних помех или неисправности.
Защита в режиме поиска Signal Verification отображает только проверенный сигнал 457kHz.
Вибрация в момент обнаружения сигнала позволяет в процессе поиска не отвлекаться на дисплей устройства, сосредоточившись на окружающей обстановке.
Групповая проверка - проверка работоспособности и параметров передачи устройств всех участников группы. Рекомендуется проводить перед каждым выездом.
Временное отключение датчика с помощью электронного щупа Pieps iPROBE, обеспечивающее автоматическое получение наиболее сильного сигнала от других передающих устройств.
Система крепления датчика: компактный жёсткий кейс и водоотталкивающие материалы.
Лавинная лопата Pieps Т500
Простая и прочная лопата с минимально возможным весом. Т-образная рукоятка с овальным профилем, предупреждающим прокручивание в процессе работы, соединяется с совком без нажатия кнопок и оснащена антискользящим покрытием.
Совок оборудован отверстиями для сооружения носилок, нескользящими площадками для ног и заострённым краем, облегчающим работу в жёстком снегу.
Щуп Pieps Aluminium 220
Компактный и простой в эксплуатации алюминиевый щуп с надёжной системой фиксации. Используется для подтверждения местонахождения цели под снегом. Быстро собирается благодаря системе Speed-Cone-System и фиксируется с помощью специальной защёлки. В разобранном виде закрепляется эластичным ремешком. Собран из пяти трубок диаметром 12.5 мм.
На щуп нанесена сантиметровая шкала для считывания глубины залегания пострадавшего.
Лавинный датчик Pieps Micro BT Button
Температурный диапазон: от -20°C до +45°C
Частота передачи: 457 кГц (EN 300718)
Размер: 106 x 74 x 20 мм
Элементы питания: 1x Alkaline (AA) LR6 1.5 V или 1x Lithium (AA) FR6 1.5V
Время работы элементов питания: 200 ч
Дальность поиска макс.: 50 м
Ширина полосы поиска: 50 м
Жёсткий чехол
Вес: 150 г (вместе с батарейкой)
Лавинная лопата Pieps Т500
Материал: алюминий с покрытием
Ручка: Т-образная с покрытием Anti Slip
Заостренное лезвие по краю совка
Четыре отверстия
Длина ручки: 45 см
Вес совка лопаты: 295 г
Вес ручки: 205 г
Вес лопаты в сборе: 500 г
Лавинный щуп Pieps Aluminium 220
Материал: алюминий
Длина (в рабочем состоянии): 220 см
Система сборки: Speed-Cone-System
Специальная защелка для быстрой и удобной сборки щупа
Покрытие для удобного хвата в перчатках
Сантиметровая шкала для считывания глубины залегания объекта
Разборная конструкция
Эластичный ремешок для фиксации в собранном виде
Диаметр трубок: 12.5 мм
Вес: 260 г
Производитель: PIEPS
Модель: (датчик, щуп, лопата) Pieps Set Micro BT Button
Хомуты изготовлены из первичного Нейлона 6.6. Применяются как один из наиболее быстрых, удобных и экономически выгодных способов бандажирования, крепления и маркировки проводов и кабелей при проведении электромонтажных работ, оформлении торговых стендов и т. д.
Седельный тягач Урал 44202-0311-60Е5 предназначен для буксировки полуприцепной техники с массой до 20 тонн по всем видам дорог. Наличие полного привода, большого дорожного просвета и мощного двигателя делает данный автомобиль незаменимым помощником при доставке грузов в труднодоступные и непроходимые районы. Технические характеристики седельного тягача Урал-44202-0311-60Е5Нагрузка на седельно-сцепное устройство 11 000 кгСнаряженная масса тягача 8 540 кгРаспределение снаряженной массы: - на переднюю тележку 4765 кг; на заднюю тележку 3875 кг.Полная масса 19 865 кг.Распределение полной массы автомобиля: - на передний мост 5 725 кг; - на заднюю тележку 14 740 кг.Масса буксируемого полуприцепа (по дорогам 1-4 категории) 19 100 кг.Полная масса автопоезда 28000 кг. Характеристики двигателя УРАЛ 44202-0311-60Е5Модель ЯМЗ-65674, V-образный (ЭК-5)Тип двигателя Четырехтактный с воспламенением от сжатияКоличество и расположение цилиндров 6, V-образноеРабочий объём цилиндров 11150 см3Степень сжатия 17,5Максимальная мощность 167,5 кВт (230 л.с.)Максимальный крутящий момент 879 Н*мТопливо Дизельное Коробка передач ЯМЗ-2361Тип - механическая, 5-ступенчатаяРаздаточная коробка АО «A3 «УРАЛ», 2-ступенчатая с межосевым дифференциалом (высшая передача -1,04, низшая передача - 2,15) Дополнительные характеристики седельного тягача УРАЛ 44202-0311-60Е5Максимальная скорость 80 км/чКабина Тип - за двигателем, трехместнаяПривод тормозной системы ПневматическийВедущие мосты ОАО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49Ёмкость топливного бака 300+180 литровШины-425/85 R21 (КАМА-1260, О-184, Бел-1260)Колеса: 533-310 По умолчанию (если в описании комплектации не указано обратное) автомобиль имеет выводы на прицеп и буксирный прибор, централизованную систему накачки шин.Установка гидровыводов под самосвальный прицеп осуществляется по отдельному заказу.На полноприводные автомобили категории N3G распространяются требования экологического класса 5 (правила ЕЭК ООН №49-05) с системой SCR. Автомобиль оборудован УРАЛ-М 44202:1. Пневматический привод управления раздаточной коробки2. Пневматический привод управления стояночным тормозом3. Пневматический привод тормозной системы4. Предпусковой подогреватель двигателя5. Блокировка межколесного дифференциала (БМКД)6. Блокировка межосевого дифференциала (БМОД)7. Антиблокировочная система тормозов (АБС)8. Дополнительный топливный бак9. Тахограф10. Система "ЭРА-ГЛОНАСС"11. Ремни безопасности Агрегатный состав:1. Усиленные ведущие мосты2. Усиленная раздаточная коробка3. Усиленная рама4. Применение интегрального рулевого механизма RBL (или аналога HEMA, ШНКФ)5. Улучшение конструкции и эргономики бескапотной кабины6. Доработка основных узлов и систем Расшифровка условных обозначений:ССУ - седельно-сцепное устройствоКОМ - коробка отбора мощностиДОМ - дополнительный отбор мощностиДЗК- держатель запасного колеса