<p>Автобус специальный НЕФАЗ-4208-0000010-13 предназначен для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети. </p> <p>Комплектации:</p> <p>НЕФАЗ 4208-411 (КАМАЗ 420800-000001142/6) КАМАЗ 5350-3014-42 Особенности: 22+2 места,сиденья с 2-х точечными ремнями, тахограф</p> <p>НЕФАЗ 4208-414 (КАМАЗ 420800-000001342/6) КАМАЗ 5350-3015-42 Особенности: 22+2 места,сиденья с 2-х точечными ремнями, тахограф</p> <p>НЕФАЗ 4208А-410 (КАМАЗ 420800-000401142/6) КАМАЗ 5350-3014-42 Особенности: 20+2 места,сиденья СПА 100 с 2-х точечн.ремнями,стеклопластиковые двери, подножки, арки, АВЛ, тахограф</p> <p>НЕФАЗ 4208-411 ЭП 262 (КАМАЗ 420800-000041942/6) КАМАЗ 5350-3014-42 Особенности: 22+2 места,сиденья с 3-х точечными ремнями, тахограф</p> <p>НЕФАЗ 4208-411-01 (КАМАЗ 420800-000041142/6) КАМАЗ 5350-3014-42 Особенности: 22+2 места,сиденья с 2-х точечн.ремнями, заниженный центральный проход, верхние вещевые полки, вклеенные стеклопакеты, складной столик, откидной двухступенчатый алюминиевый трап, тахограф</p> <p> </p><p>Кузов закрытый фургонного типа, металлический с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено на задней стенке с внешней стороны.</p> <p>Топливных бака – два, расположены с правой и левой стороны шасси.<br />В автобусе установлены мягкие сиденья, травмобезопасные, неразборные с нерегулируемой спинкой. <br />Двери – одинарные, открываются наружу по ходу движения.<br />Окна – двойные, остекленные закаленным стеклом.</p> <p>Система отопления:<br />- основная от автономного жидкостного подогревателя;<br />- аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления;</p> <p>Вентиляция :<br />- естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши;<br />- принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова-салона.</p> <p>Радиооборудование – радиоприемник, переговорное устройство.</p> <p>Число пассажирских мест в кабине водителя 2</p> <p>Масса снаряженного автобуса 10380 кг<br />Полная масса автобуса 13000 кг<br />Распределение нагрузки от полной массы через шины, кгс:<br />- передней оси 4900<br />- задней тележки 8100</p> <p><br />Распределение нагрузки от снаряженной массы через шины, кгс:<br />- передней оси 4520<br />- задней тележки 5860</p> <p>Базовое шасси:<br />Модель КАМАЗ 5350-3014-42</p> <p>Рестайлинговая кабина<br />Колесная формула 6х6<br />Двигатель КАМАЗ-740.622-280 (E-4)</p> <p style="text-align:justify;">Вахтовый автобус - это специальный грузовой автомобиль с пассажирским салоном для перевозки пассажиров, ремонтных бригад, охотников и рыбаков в тяжелых дорожных условиях. Первоначальное назначение вахтового автобуса - перевозка вахтовых бригад на буровые вышки, расположенные в труднодоступных местах.</p> <p style="text-align:justify;">Вахтовые автобусы поставляются в исключительно пассажирских вариантах,.</p> <p style="text-align:justify;">Основными преимуществами вахтовых автобусов НЕФАЗ, производимых на шасси КАМАЗ, являются большая высота пассажирского салона, позволяющая людям выше среднего роста свободно передвигаться по салону, большая площадь остекления создает впечатление просторного и светлого салона вахтового автобуса. </p> <p style="text-align:justify;">Долгое время ошибочно считалось, что доставка вахтовых бригад средствами авиации (на нее возлагали большие надежды) в условиях Сибири, Севера и приполярного Урала является чуть ли не нормой. Однако задержка вахтовой группы на отдаленном кусте шла в зачет стажа, и по этому поводу возникало немало конфликтов. Кстати сказать, строительство и содержание дорог к каждому кусту также нерентабельно.</p> <p style="text-align:justify;">Необходимо сразу оговориться, что термин «вахтовый автобус» является полуофициальным, так как не ограничивает использование других видов или типов автобусов для перевозки рабочих. В традиционном понимании это автобус для перевозки вахтовых смен, строительных бригад и команд специального назначения, что ассоциируется с грузовым полноприводным шасси, которое в сочетании с мощным экономичным дизелем обеспечивает оптимальные характеристики для эксплуатации в условиях бездорожья и Крайнего Севера. Специфика работы вахтового автобуса предполагает совершенно иной подход в проектировании, нежели для городских или пригородных автобусов: размеры кузова определяются параметрами геометрической проходимости шасси и размерами монтажной рамы, а не пассажировместимостью. </p>
Загрузка
