Дополнительное оборудование: Предпусковой подогреватель «Адверс» 14ТС Электронный тахограф FM-радиоприемник с USB-входом Кондиционер Автономный отопитель кабины Электрообогрев зеркал   ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ     ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ   Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг  23225   Полная масса а/м, кг  33500   нагрузка на заднюю тележку, кг  26000   нагрузка на переднюю ось, кг  7500   Полная масса автопоезда, кг  74275   Полная масса полуприцепа, кг  64000   Снаряженная масса, кг  10200   нагрузка на заднюю тележку, кг  4850   нагрузка на переднюю ось, кг  5350     ДВИГАТЕЛЬ   Модель двигателя  Mercedes-Benz OM457LA.V/4 (ЕВРО-5)   Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)  2100 (214)   при частоте вращения коленвала, об/мин  1100   Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)  315 (428)   при частоте вращения коленчатого вала, об/мин  1900   Рабочий объем, л  11,97   Расположение и число цилиндров  рядное, 6   Степень сжатия  18.5   Тип двигателя  дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха     КОРОБКА ПЕРЕДАЧ   Модель КП  ZF 16S 2220   Тип  механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая   Управление  механическое, дистанционное     ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА   Передаточное отношение***  5,11   Тип  двойная, с колесными редукторами     КАБИНА   Исполнение  с одним спальным местом   Механизм опрокидывания  с механическим приводом   Подвеска  4-х точечная, пружинная   Подвеска сидений  пневматическая   Тип кабины  расположенная над двигателем     КОЛЕСА И ШИНЫ   Размер обода  9,0-22,5   Размер шин  315/80 R22,5   Тип колес  дисковые   Тип шин  радиальные, бескамерные     СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО   Высота ССУ, мм  1300   Диаметр сцепного шкворня, мм  50,8 (2")   Модель  Orlandi F2T3G40   Тип ССУ  с 2-мя степенями свободы, литое     СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ   Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л  95   Тип  глушитель, совмещенный с нейтрализатором     СИСТЕМА ПИТАНИЯ   Вместимость топливного бака, л  2 x 300   Фильтр грубой очистки топлива  с поршневым насосом (с электроподогревом)     СЦЕПЛЕНИЕ   Привод  гидравлический с пневмоусилителем   Тип  диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430     ТОРМОЗА   Привод  электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)   Тип  барабанные (передние и задние)     ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ   Максимальная скорость, не менее, км/ч  90   Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)  18 (10°)     ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ   Аккумуляторы, В/А·ч  2х12/210   Генератор, В/Вт  28/3000   Напряжение, B  24     Дополнительное описание:МКБ - межколесная блокировка дифференциала.МОБ - межосевая блокировка дифференциала. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue (мочевина) позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %.АBS - анти блокировочная система.ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она может во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем.ASR - Антипробуксовочная система.Кабина Daimler (низкая) с кондиционером и автономным отопителем.Топливные баки алюминиевые. Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]