ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тягача КАМАЗ-65206-S5 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 16750 Полная масса а/м, кг 26000 нагрузка на заднюю тележку, кг 19000 нагрузка на переднюю ось, кг 7000 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 34750 Снаряженная масса, кг 9175 нагрузка на заднюю тележку, кг 3925 нагрузка на переднюю ось, кг 5250 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA.V/3 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 12AS2135 Тип несинхронизированная, 12-тиступенчатая Управление автоматизированное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3.7 (Dana) Тип гипоидная КАБИНА Исполнение с одним спальным местом Механизм опрокидывания с ручным приводом Подвеска 4-х точечная, пружинная Подвеска сиденья водителя пневматическая Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,00-22,5 Размер шин 315/80 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Высота ССУ, мм 1300 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель V. ORLANDI F2T2G30V Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 400 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние) ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 9,5 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10 град.) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2x12/210 Генератор, В/Вт 28/3000 Напряжение, B 24 Особенности комплектации тягача КАМАЗ 65206-005-87(S5): МКБ - межколесная блокировка дифференциала. МОБ - межосевая блокировка дифференциала. АКПП ZF 12АS2135 без интардера Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90%. ECAS - Система управления пневматической подвеской. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система. Кабина Daimler (низкая) с кондиционером и отопителем Eberspacher. Ведущие мосты Dana на пневматической подвеске. КОМ ZF (OMFB) c насосом - коробка отбора мощности. Тахограф Continental VDO DTCO 1381 (ЕСТР) - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя. Опции для перевозки опасных грузов: проблесковые маячки на крыше кабины; защитный кожух топливного бака; защита электропроводки; кнопка аварийного отключения массы в кабине. Гидрооборудование - установка гидравлики (объемный гидропривод) для обеспечения привода гидродвигателя: гидроцилиндра на самосвальном полуприцепе; гидромотора на цистерне ППЦ; гидроцилиндров трала, крана-манипулятора и т.д.
Загрузка
/shossejnyj_sedel_nyj_tyagach_kamaz_65206-005-87_s5_2.jpg)
