Предназначены для соединения без осевой нагрузки и ответвления проводов СИП, а также для подключения проводов абонентов и освещения При затягивании болта зубцы контактных пластин прокалывают изоляцию и создают надежный электрический контакт Надежность контактного соединения обеспечивается точно подобранным моментом затяжки болта со срывной головкой Монтаж может быть осуществлен на действующей линии без отключения питания магистрали Конструкция зажима обеспечивает герметичность соединения и устойчивость к атмосферным осадкам Изолированный корпус выполнен из полимера, армированного стекловолокном, стойкого к ультрафиолетовому излучению и погодно-климатическим условиям Предназначены для монтажа алюминиевых и медных жил Зажимы снабжены резиновым колпачком для изоляции конца провода ответвления Быстрый монтаж без снятия изоляции
Твердосплавная пластина марки ВК8 имеет специальную заточку. Рассчитана на ударное сверление. Инструмент изготовлен из стали марки 40Х. Бур с двухзаходной усиленной спиралью позволяет улучшить удаление продуктов сверления и уменьшает нагрузку на перфоратор. Корпус бура имеет увеличенную площадь сечения, что уменьшает амплитуду его вибраций. При работе с бурами длиной более 400 мм необходимо дополнительное засверливание более коротким буром. Хвостовик необходимо смазывать.
Производитель:
Модель: Бур по бетону, 18 х 400 мм, SDS PLUS MATRIX
Колесо из полиамида 6. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: стальной лист с электролитическим цинкованием Вилка: стальной лист с электролитическим цинкованием Кольцевая шариковая обойма: стальной лист с электролитическим цинкованием Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник, обработанный смазывающим жиром Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом Может сочетаться с общим передним тормозом
Загрузка
