НЕФАЗ 8332-0001030
Шасси НЕФАЗ-8332-0001030 предназначено для установки различных спец надстроек общей массой не более 12 800 кг.В связи с изменением конструкции рамы и подвески обозначение прицепа изменено на НЕФАЗ 8332-1000000-01. Технические характеристики шасси прицепа НЕФАЗ-8332-1000000-01 Масса снаряженного шасси прицепа, кг: 3200 Полная масса шасси прицепа, кг 16000 Распределение нагрузки на дорогу, кг, не более: - на переднюю ось 8000- на заднюю ось 8000 Подвеска НЕФАЗ 8332-1030 полуэллиптические рессоры Количество осей/колес 2/8+1 Шины 9,00R20 Размеры платформы, мм: - длина 6112- ширина 2476 Погрузочная высота, мм 1340 Высота сцепной петли, мм 900 Максимальная скорость транспортирования прицепа, км/ч не более 80 Вместимость европоддонов 14 Настил пола НЕФАЗ 8332-0001030 без настила
КАМАЗ 5490-001-68(Т5)
Технические характеристики седельного тягача КАМАЗ 5490-001-68(Т5) ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10550 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 2600 нагрузка на переднюю ось, кг 5300 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 315 (428) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S 2221 с интардером Передаточные числа на передачах 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 Тип механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное Число передач КП 16 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS КАБИНА Исполнение одно спальное место Механизм опрокидывания с электрическим приводом Подвеска 4-х точечная пневматическая Подвеска сидений пневматическая Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150 Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 2х400 Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом (для зимних условий) СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние) Особенности комплектации: МКБ - межколесная блокировка дифференциала КПП 16S2221 с интардером - коробка передач с тормоз-замедлителем, разработка немецкой компанией ZF Friedrichshafen AG. Тормоз-замедлитель (ретардер), встроен в коробку передач. Он соединяется со вторичным валом через пару шестерен с передаточным отношением примерно 1:2, поэтому скорость вращения ротора здесь в два раза выше - это позволяет улучшить характеристики тормозного момента на малых скоростях. Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система Кабина Daimler (высокая) на пневмоподвеске с кондиционером Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Сиденье пассажира на пневмоподвеске Электронасос МОК - механизм опрокидывания кабины Боковое ограждение Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя.
КАМАЗ 6520-6041-43
Особенности комплектации самосвала КАМАЗ-6520-6041-43:Платформа прямоугольного сечения с задней разгрузкой и обогревом выхлопными газами.МКБ - межколесная блокировка дифференциала.МОБ - межосевая блокировка дифференциала. Топливная аппаратура BOSCH.Система впрыска Common Rail - это двухступенчатое нагнетание топлива в систему посредством топливного насоса, впрыск производится через электронно управляемые форсунки.Кабина на пневматической подвеске со спальным местом.Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ грузовика КАМАЗ 6520-43 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 20000 Допустимая масса прицепа, кг 20000 Полная масса а/м, кг 33100 нагрузка на заднюю тележку, кг 25600 нагрузка на переднюю ось, кг 7500 Полная масса автопоезда, кг 53100 Снаряженная масса, кг 13025-14500 нагрузка на заднюю тележку, кг 7720-8200 нагрузка на переднюю ось, кг 5305-6300 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя 740.632-400 (Евро-4) Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766 (180) при частоте вращения коленвала, об/мин 1250 -1350 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,76 Расположение и число цилиндров V-образное,8 Система топливоподачи Common Rail Степень сжатия 17,9 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S1820 Тип механическая, шестнадцатиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 5,11 КАБИНА Исполнение со спальным местом Подвеска пневматическая Тип кабины расположенная над двигателем, с высокой крышей КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,00-22,5 Размер шин 315/80 R22.5 Тип колес дисковые САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Направление разгрузки назад Объем платформы, куб. м 20 Угол подъема платформы, град 50 СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 350 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое ТОРМОЗА Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Внешний габаритный радиус поворота, м 9,3 Максимальная скорость, не менее, км/ч 95 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 25 (14) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Напряжение, B 24
/avtopoezd_bitumovoz_tyagach_kamaz_65116-6010-48_a5_i_nefaz_96931-04_ppcb_28_m3_9.jpg)
КАМАЗ 65116-6010-48(A5)
Особенности комплектации тягача КАМАЗ 65116-6010-48(A5) Межколесная и межосевая блокировка дифференциала.Топливный насос высокого давление компании BOSCH.Система нейтрализации отработанных газов (мочевина).Аэродинамический козырек.Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ. Технические характеристики седельного тягача КАМАЗ 65116-6010-48(A5) Параметры масс и нагрузки КАМАЗ 65116-A5 Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 15500 Полная масса а/м, кг 22850 нагрузка на заднюю тележку, кг 17800 нагрузка на переднюю ось, кг 5050 Полная масса автопоезда, кг 37850 Полная масса полуприцепа, кг 30500 Снаряженная масса, кг 7275 нагрузка на заднюю тележку, кг 3675 нагрузка на переднюю ось, кг 3600 Описание двигателя автомобиля КАМАЗ-65116-A5 Модель двигателя Cummins ISB6.7E5 300 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1087 (111) при частоте вращения коленвала, об/мин 1300 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 215 (300) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2500 Рабочий объем, л 6,7 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Степень сжатия 17,3 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Показатели коробки переключения передач Модель КП ZF 9S1310 Передаточные числа на передачах 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 Тип механическая, 9-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное Число передач КП 9 Кабина тягача КАМАЗ 65116-A5 Исполнение со спальным местом Тип кабины расположенная над двигателем, с высокой крышей Колеса и шины автомобиля КАМАЗ 65116-A5 Размер обода 7,5-22,5 или 8,25-22,5 Размер шин 11.00 R22,5 Тип колес дисковые Тип ошиновки двухскатная Тип шин пневматические, бескамерные Седельно-сцепное устройство тягача КАМАЗ 65116-6010-48(А5) Диаметр сцепного шкворня, мм 50 Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое Система нейтрализации и выпуска газов Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 35 Тип глушитель, совмещенный с нейтрализатором Вместимость топливного бака, л 350 Сцепление Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое Тормоза тягача КАМАЗ 65116-48(А5) Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 400 Ширина тормозных накладок, мм 140 Показатели груженого тягача КАМАЗ 65116-6010-48(А5) Внешний габаритный радиус поворота, м 10,7 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°) Электрооборудование Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Напряжение, B 24
НЕФАЗ 5299-0000020-52
Автобус 1 класса НЕФАЗ-5299-0000020-52 предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам. В автобусе имеются сиденья, а также места в проходе и в накопительных площадках для стоящих пассажиров Кузов – каркасный, цельнометаллический, несущий, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией. Расположение двигателя – заднее. Вентиляция - комбинированная, через форточки и люки крыши. Система отопления: основная от автономного жидкостного подогревателя, аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления. Два аварийно- вентиляционных люка открываются изнутри и снаружи. Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, "сталинит", ветровое стекло – "триплекс". Двери открываются внутрь. Управление дверьми - электропневматическое. Радиооборудование - автомагнитола, переговорное устройство. Преимущества городского автобуса НЕФАЗ 5299-20-52 + Двигатель, сочетающий мощность, экономическую эффективность и экологическую безопасность; + Компоненты ведущих мировых производителей с высоким эксплуатационным ресурсом; + Высокая рентабельность: доступная цена, умеренная стоимость техобслуживания и большой срок эксплуатации, благодаря технологиям обработки кузова Технические характеристики пассажирского автобуса НЕФАЗ 5299-20-52 Вместимость пассажиров: Количество мест для сидения 25 шт. Общее количество перевозимых пассажиров 106 Общие характеристики: Максимальная скорость 80 км/ч Колесная формула 4х2 Ведущие колеса задние Весовые параметры и нагрузки Масса снаряженного автобуса 10240 (10960) кг Полная масса автобуса 18000 кг Распределение полной массы - нагрузка на переднюю ось 6500 кг - нагрузка на задний мост 11500 кг Размерные характеристики: Габаритные размеры 11885*2500*3144…3250 мм Дорожный просвет (клиренс) не менее 160 мм Количество дверей 3 Ширина дверей 1200 мм Двигатель Вид топлива ДТ Модель Cummins ISB6.7е5250B Экологический класс Евро-5 Макс. полезная мощность 180,5 (250) кВт (л. с.) Макс. полезный крутящий момент 1008 Нм Расположение цилиндров рядное Число цилиндров 6 Рабочий объем 6692,4 см3 Топливный бак 250 литров Коробка передач НЕФА-5299-20-52 автоматическая АКПП Voith D854.5 Рулевое управление с гидроусилителем Тормоза передние и задние барабанного типа Мосты и оси: Передняя ось КАМАЗ Задний ведущий мост Raba Подвеска Передняя зависимая, пневматическая Задняя Зависимая, пневматическая Шины 275/70 R22.5 Гарантия 24 месяца или 150 тысяч км пробега Базовое оснащение автобуса: џ Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС џ Сплошное остекление дверей џ Антивандальные сиденья џ Вклеенные тонированные стекла со сдвижными форточками џ 4 отопителя салона, один отопитель водителя џ ПЖД џ Защита ДВС, ПЖД, КПП џ Цвет белый Дополнительные опции: џ Оригинальная покраска автобуса по карте окраски покупателя џ Электронный маршрутоуказатель џ Речевой информатор џ Бегущая строка в салоне џ Климатическая система џ Панорамное ветровое стекло џ Системы навигации GPS / ГЛОНАСС џ Видеонаблюдение џ АСКП џ Тахограф џ Изменение компоновки салона џ Откидные сиденья џ Декоративные колесные колпаки
КАМАЗ 6520-21010-43
Дополнительное оборудование: - Предпусковой подогреватель - Кондиционер - Автономный отопитель кабины - Электронный тахограф - Радиоприемник с USB ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Грузовика КАМАЗ 6520-43 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 22000 Полная масса а/м, кг 35000 нагрузка на заднюю тележку, кг 26000 нагрузка на переднюю ось, кг 9000 Снаряженная масса, кг 13000 нагрузка на заднюю тележку, кг 7000 нагрузка на переднюю ось, кг 6000 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя КАМАЗ-740.632-400 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766 (180) при частоте вращения коленвала, об/мин 1250-1350 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,76 Расположение и число цилиндров V-образное,8 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S1820 TO Тип механическая, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ Длина, мм 7960 Ширина, мм 2500 Высота, мм 3370 Дорожный просвет, мм 330 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Модель ведущих мостов KAMAZ-6520 Передаточное отношение*** 5,11 Тип двойная, с колесными редукторами КАБИНА Исполнение без спального места Подвеска 4-х точечная, пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода сзади 9,0-22,5 спереди 11,75-22,5 Размер шин сзади 315/80 R22,5 спереди 385/65 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин бескамерные САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Исполнение обогрев выхлопными газами, полог с механизмом сматывания, дополнительная лестница Направление разгрузки назад Объем платформы, куб. м 16 Угол подъема платформы, град 50 СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 350 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430 ТОРМОЗА Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 11 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 30 (18°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24
Счетчик ППО-40 пистолет РКТ-32
ППО-40/0.6 - счетчик с шестернями овального типа устанавливается на бензовозы для измерения объема выдаваемого топлива. Характеристики:Счетчик ППО-40/0.6 имеет класс точности – 0,15; 0,25; 0,5.Условный проход ДУ 40 ммРабочее давление 0,6 МПаТемпература измеряемой жидкости от -40 до +60 °С Топливораздаточный кран РКТ-32 - применяется для раздачи топлива с заправочной колонки или автотопливозаправщика Технические характеристики топливораздаточного пистолета РКТ-32:Условный проход - 32 мм Пропускная способность при вязкозти до 18 оСТ - 2,66 дм3/с (160 кгс/см?)Давление на входе в кран при пропускной способности - 0,15 Мпа (1,5 кгс/см?)Рабочее давление в кране при закрытом клапане - 0,4 Мпа (4 кгс/см?)
НЕФАЗ 93341-0012150-07
Бортовой автомобильный полуприцеп НЕФАЗ 93341-0012150-07 предназначен для перевозки грузов общей массой 26327 кг по пересеченной местности в составе автопоезда с тягачами вездеходами с нагрузкой на ССУ выше 11,5 тонн. Тележка трехосная с односкатной ошиновкой на рессорно-балансирной подвеске. Шины размерностью 425/85R21 с низким давлением на грунт, позволяют гружёному автопоезду преодолевать трудные участки трассы в условиях межсезонной распутицы. Тормозная система:- рабочая – двухконтурная, с пневматическим приводом на все колеса, тормозные механизмы барабанного типа с анти блокировочной системой.- стояночная- с приводом от пружинных энерго аккумуляторов. Опорная плита оборудована двумя положениями фиксации сцепного шкворня 900 мм (под тягач с КМУ) и 1600 мм. Сцепной шкворень – в базовой комплектации на ПП НЕФАЗ 93341-07 устанавливается диаметром 2 (два) дюйма, крепление болтовое, возможна замена на шкворень диаметром 3,5 дюйма. Технические характеристики грузового полуприцепа НЕФАЗ 93341-0012150-07 Масса снаряженного полуприцепа, кг 7673 Технически допустимая полная масса полуприцепа, кг 34000 Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы, кг: - на седельное устройство тягача 11500;- на дорогу через заднюю тележку 22500; Подвеска полуэллиптические рессоры Количество осей/колес ПП НЕФАЗ-93341-07 3/6+1 Оси НЕФАЗ Шины 425/85R21 Внутренние размеры платформы, мм - длина 13480;- ширина 2476;- высота 730; Объем платформы ПП НЕФАЗ 93341-07, м3 24 Погрузочная высота, мм 1728 Высота седельно-сцепного устройства тягача, мм 1550 Максимальная скорость полуприцепа полной массой, км/ч не более 80 Вместимость европоддонов 33 Настил пола металлический
Ваше имя:
Введите число с картинки:
Загрузка