Загрузка

Ваше имя:

Введите число с картинки:

обновить число

Отправить

• КАМАЗ 65806-002-68(T5)

  Дополнительное оборудование: Предпусковой подогреватель «Адверс» 14ТС Электронный тахограф FM-радиоприемник с USB-входом Кондиционер Автономный отопитель кабины Электрообогрев зеркал   ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ   ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 23225 Полная масса а/м, кг 33500 нагрузка на заднюю тележку, кг 26000 нагрузка на переднюю ось, кг 7500 Полная масса автопоезда, кг 74275 Полная масса полуприцепа, кг 64000 Снаряженная масса, кг 10200 нагрузка на заднюю тележку, кг 4850 нагрузка на переднюю ось, кг 5350   ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Mercedes-Benz OM457LA.V/4 (ЕВРО-5) Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 315 (428) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Степень сжатия 18.5 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха   КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S 2220 Тип механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное   ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 5,11 Тип двойная, с колесными редукторами   КАБИНА Исполнение с одним спальным местом Механизм опрокидывания с механическим приводом Подвеска 4-х точечная, пружинная Подвеска сидений пневматическая Тип кабины расположенная над двигателем   КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/80 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные   СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Высота ССУ, мм 1300 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель Orlandi F2T3G40 Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое   СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 95 Тип глушитель, совмещенный с нейтрализатором   СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 2 x 300 Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом (с электроподогревом)   СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430   ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип барабанные (передние и задние)   ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°)   ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Генератор, В/Вт 28/3000 Напряжение, B 24   Дополнительное описание:МКБ - межколесная блокировка дифференциала.МОБ - межосевая блокировка дифференциала. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue (мочевина) позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %.АBS - анти блокировочная система.ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она может во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем.ASR - Антипробуксовочная система.Кабина Daimler (низкая) с кондиционером и автономным отопителем.Топливные баки алюминиевые. Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]

  6 207 980 RUR без доставки
• КАМАЗ 5490-001-68(Т5)

    Технические характеристики седельного тягача КАМАЗ 5490-001-68(Т5) ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10550 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 2600 нагрузка на переднюю ось, кг 5300   ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 315 (428) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха   КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S 2221 с интардером Передаточные числа на передачах 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 Тип механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное Число передач КП 16   ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная   ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS   КАБИНА Исполнение одно спальное место Механизм опрокидывания с электрическим приводом Подвеска 4-х точечная пневматическая Подвеска сидений пневматическая Тип кабины расположенная над двигателем   КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные   СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150 Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое   СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 2х400 Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом (для зимних условий)   СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430   ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние)   Особенности комплектации: МКБ - межколесная блокировка дифференциала КПП 16S2221 с интардером - коробка передач с тормоз-замедлителем, разработка немецкой компанией ZF Friedrichshafen AG. Тормоз-замедлитель (ретардер), встроен в коробку передач. Он соединяется со вторичным валом через пару шестерен с передаточным отношением примерно 1:2, поэтому скорость вращения ротора здесь в два раза выше - это позволяет улучшить характеристики тормозного момента на малых скоростях. Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.  ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система Кабина Daimler (высокая) на пневмоподвеске с кондиционером Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Сиденье пассажира на пневмоподвеске Электронасос МОК - механизм опрокидывания кабины Боковое ограждение Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя.

  5 320 620 RUR без доставки
• КАМАЗ 5490-990010-87(S5)

  ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10550 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 2600 нагрузка на переднюю ось, кг 5300   ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, л.с. 401 при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха   КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16 без интардера Передаточные числа на передачах 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 Тип механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное Число передач КП 16   ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная   ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS   КАБИНА Исполнение одно спальное место Механизм опрокидывания с механическим приводом Подвеска пружинная Тип кабины расположенная над двигателем   КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные   СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150 Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое   СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 2х400 Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом (для зимних условий)   СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430   ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние)   ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 8,5 Максимальная скорость, не менее, км/ч 110 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°)   ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Напряжение, B 24   Особенности комплектации: МКБ - межколесная блокировка дифференциала КПП без интардера Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.  ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя. Без бокового ограждения

  4 912 340 RUR без доставки
• КАМАЗ 5490-014-87(S5)

  ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 11050 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7400   ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, л.с. 401 при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбо наддувом, с промежуточным охлаждением надувочного воздуха   КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16 без интардера Передаточные числа на передачах 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 Тип механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное Число передач КП 16   ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная   ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS   КАБИНА Исполнение одно спальное место Механизм опрокидывания с механическим приводом Подвеска пружинная Тип кабины расположенная над двигателем   КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные   СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150 Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое   СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 400 Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом (для зимних условий)   СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430   ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и антипротивобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние)   ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 8,5 Максимальная скорость, не менее, км/ч 110 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°)   ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Напряжение, B 24   Особенности комплектации: МКБ - межколесная блокировка дифференциала КПП без интардера Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.  ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система Кабина Daimler (низкая) на пружинной подвеске с кондиционером Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ (Средство Криптографической Защиты Информации) этот блок это специальная энергонезависимая память, которая хранит информацию в зашифрованном виде посредством специальной защитной программы, которая производит шифровку и дешифровку данных на основании цифровой подписи, которую выдает удостоверяющий центр. Благодаря этому данные которые хранятся в блоке не могут быть скорректированы и удалены. Опции для перевозки опасных грузов: проблесковые маячки на крыше кабины; защитный кожух топливного бака. ДЗК - держатель запасного колеса. Без бокового ограждения

  4 788 440 RUR без доставки

• Циркуляционный насос Насосы+Оборудование BPS 25-4S-180

  <p>Циркуляционный насос Насосы+Оборудование BPS 25-4S-180 с мокрым ротором и реryлируемой производительностью применяются в отопительных системах как закрытоro, так и открытого типов. Во избежание кавитационного шума давление на всасывании должно быть не менее 1,5 м водяного столба при температуре воды +90°С. Насос должен быть установлен так, чтобы двигатель был только в горизонтальном положении.</p><h3>Отличительные особенности насос Насосы+Оборудование BPS 25-4S-180:</h3><ul><li>Двигатель асинхронный, работающий на трех скоростях, однофазный с мокрым ротором и внутренней разделяющей.</li><li>Корпус насосной камеры из чуryна.</li><li>Рабочее колесо из полимера.</li><li>Втулка из нержавеющей стали.</li><li>Ведущий вал из металлокерамики.</li><li>Корпус статора из алюминия.</li><li>Подшипники насоса из керамографита.</li><li>Кабeль 1 м с вилкой "евростандарт" в комплекте.</li><li>Соединительные гайки в комплекте.</li><li>Иcполнение моноблочное.</li><li>Бесшумность.</li></ul><p><br /><strong>Гарантия - 36 месяцев<br />Производитель - Украина</strong></p>

  973 UAH возможна доставка
• Rally Кожаный ремешок Hirsch Rally 051020-10-2-20мм

  Кожаный ремешок Hirsch Rally 051020-10-2-20 мм. Модель: Rally. Материал ремешка: кожа. Цвет ремешка: Коричневый. Посадочный размер (между ушками): 20мм .Размер застежки: 18 мм. Цвет застежки: серебристая

  Производитель: Rally

  Модель: Кожаный ремешок Hirsch Rally 051020-10-2-20мм

  3 100.00 RUB возможна доставка
• Полоса препятствий 4 из мягких модулей для эстафет

   Доставка по Киеву осуществляется за счет покупателя Доставка в регионы осуществляется по тарифам «Новой Почты» Самовывоз со склада компании   Монтаж продукции осуществляется за дополнительную плату Возможность монтажа и сборки изделий вне Киева и Киевской области оговаривается заранее с менеджером компании   По счету через любой банк Украины или в офисе компании Для оформления заказа требуется предоплата или полная оплата за товар Доставка и отгрузка изделия осуществляется после 100% оплаты

  16 800 UAH возможна доставка
• Юбка 241

  0.00 без доставки

Страница сгенерирована за 1.7016091346741 сек.
SQL-запросов: 12
Памяти использовано: 617 kB.