Подседельный штырь XLC SP-R04, Ø31,6мм, 400мм, черный, 243гр

Код товара 2502040360

Описание
Инструкция
Похожие товары
Акции

Подседельный штырь XLC SP-R04, Ø31,6мм, 400мм, черный, 243гр

Диаметр штыря

31,6мм

2 049грн Ожидается

К сожалению, на 22/05/2024 данный товар закончился и в ближайшее время не будет доступен в Украине. Наши менеджеры могут сообщить вам о наличии или подобрать похожие варианты, которые будут не хуже, чем Подседельный штырь XLC SP-R04, Ø31,6мм, 400мм, черный, 243гр

Гарантия от производителя

Возврат/Обмен В течении 14 дней

Срок доставки 1-4 дней

Доставка(на отделение)По тарифам НП

Доставка(на адресс)По тарифам НП

Есть вопросы?

Viber

C этим товаром покупают

Описание

XLC – компания, которая занимается производством велосипедных аксессуаров и компонентов. Бренд был основан в 2003 году в Германии и считается достаточно молодым на рынке велотоваров. На сегодняшний день, компания XLC славится современными, функциональными и удобными девайсами как для великов, так и для их владельцев. Немецкое качество удается обеспечивать благодаря использованию комплексной программы, которая тестирует продукцию перед выпуском на рынок. При разработке и производстве продукции, компания делает акцент на качестве и надежности, но при этом цены остаются доступными для всех желающих приобрести аксессуары XLC. Интернет-магазин "Velik-Shop" является официальным дилером XLC в Украине, поэтому заказав велоаксессуары вы гарантировано получите отличное соотношение цены и качества продукции. Официальная гарантия от производителя - 24 месяцев

XLC SP-R04 — кованый подседельный штырь из алюминиевого сплава марки 2014 t 6. Имеет одноболтовою конструкцию головы, с возможностью микрорегулировки без применения инструмента. Регулировка осуществляется без шестигранника путем отпуска гайки-барашка на торцевой части головы. На штыре нанесена шкала для более удобной и точной настройки высоты.

Характеристики:

Назначение: Город, Треккинг, МТБ, Дорожный, Шоссе;
Голова: С запатентованной ручной регулировкой;
Функциональность: Жесткий (Rigid);
Смещение назад: 20 мм;
Углы регулировки (град.): -15 — +15;
Материал: Кованный алюминий;
Диаметр: 31,6 мм;
Вес: 227 г;
Длина: 400 мм.

Технологии:

XLC Aluminium 2014 алюминиевый сплав обладающий повышенной твердостью и прочностью, используется в аэрокосмической промышленности.

XLC Lightweight все компоненты и аксессуары помеченные лейблом XLC Lightweight разработаны и произведены с оптимизацией по весу, при минимальном весе они являются функциональными и безопасными.

Отзывы

Показать только отзывы на RU (0)

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Подседельный штырь XLC SP-R04, Ø31,6мм, 400мм, черный, 243гр” Отменить ответ

Инструкция по выбору подседельных штырей

1. Как подобрать правильно диаметр подседельного штыря

Для определения диаметра подседельного штыря, выполните следующие шаги:
1) Оберните мерную ленту и вокруг внутренней трубы рамы так, чтобы она прошла через самый центр трубы.
2) Плотно прижмите мерную ленту, чтобы получить точное измерение диаметра. Убедитесь, что измерение производится в миллиметрах (мм).
3) Запишите полученное измерение. Это будет диаметр внутренней трубы рамы, который нужно будет учесть при выборе подседельного штыря.

Наиболее распространенные варианты: 25,4мм, 27,2мм,31,6мм.

2. Определитесь с материалом

Плюсы и минусы разных материалов:

Алюминиевые подседельные штыри:

Плюсы:
- Легкие и прочные.
- Доступны по разумной цене.
- Подходят для большинства видов катания.
- Хорошо амортизируют вибрации.
Минусы:
- Могут передавать больше вибраций на поступающие в велосипед.
- В некоторых случаях могут быть менее жесткими, чем карбоновые аналоги.

Карбоновые подседельные штыри:

Плюсы:
- очень легкие и жесткие.
- Обладают высокой амортизацией и способностью поглощать вибрации.
- Подходят для соревновательного катания и улучшения производительности.
Минусы:
- Обычно дороже, чем алюминиевые штыри.
- Могут быть менее прочными и подверженными повреждениям при сильных ударам.

Стальные подседельные штыри:

Плюсы:
- Очень прочные и долговечные.
- Подходят для велосипедов с тяжелыми нагрузками, таких как туристические или городские велосипеды.
Минусы:
- Тяжелее по сравнению с алюминием и карбоном.
- Могут быть менее комфортными из-за меньшей амортизации.