Загрузка
Фитинг MX 38-1 1/2"
Фитинг с внутренней резьбой 1 1/2" для топливораздаточного рукава с внутренним диаметром 38 мм
Фитинг V 16-1" cr
Фитинг с внешней резьбой 1" для топливораздаточного рукава SL 16 LT
Фитинг V 16-3/4” cr
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для топливораздаточного рукава SL 16 LT
Фитинг V 19-1" Cr
Фитинг с внешней резьбой 1" для топливораздаточного рукава SL 19 LT
Фитинг V 19-3/4" Cr
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для топливораздаточного рукава SL 19 LT
Фитинг V 21-34/2
Поворотно-осевой фитинг с внешней резьбой для топливораздаточного рукава с системой газовозврата (под топливораздаточный кран с системой газовозврата)
Фитинг V 25-1" cr
Фитинг с внешней резьбой 1" для топливораздаточного рукава SL 25 LT
Фитинг М 21-1" Cr
Фитинг с внутренней резьбой 1" для топливораздаточного рукава SL 21 LT
Фитинг М 25-1" Cr
Фитинг с внутренней резьбой 1" для топливораздаточного рукава SL 25 LT
Фитинг с внешней резьбой 1" для рукава с диаметром внешним от 38 мм и внутренним 25 мм
Фитинг с внешней резьбой 1" для рукава с диаметром внешним от 38 мм и внутренним 25 мм
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для рукава с диаметром внешним от 25 мм и внутренним 16 мм
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для топливораздаточного рукава с диаметром внешним от 25 мм и внутренним 16 мм
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для рукава с диаметром внешним от 28 мм и внутренним 19 мм (GoodYear)
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для топливораздаточного рукава с диаметром внешним от 28 мм и внутренним 19 мм («GoodYear»)
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для рукава с диаметром внешним от 30 мм и внутренним 19 мм
Фитинг с внешней резьбой 3/4" для рукава с диаметром внешним от 30 мм и внутренним 19 мм («Semperit», «Elaflex», «GoodYear» двухслойный)
Фланец круглый под втулку 32 мм, 06.32
Фланец круглый под втулку 32 мм, 06.32
Фланец круглый под втулку 50 мм, 06.50
Фланец круглый под втулку 50 мм, 06.50
Фланец круглый под втулку 63 мм, 06.63
Фланец круглый под втулку 63 мм, 06.63
Фланец круглый под втулку 90 мм, 06.90
Фланец круглый под втулку 90 мм, 06.90
Футорка/гайка-переходник (внутренняя резьба 3/4"-внешняя резьба 1")
Футорка/гайка-переходник (внутренняя резьба 3/4"-внешняя резьба 1")
Чехол крана раздаточного NOZZLE 3/4" Z, 1" Z
Чехол крана раздаточного NOZZLE 3/4" Z, 1" Z
Чехол крана раздаточного NOZZLE 3/4", 1"
Чехол крана раздаточного NOZZLE 3/4", 1"
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 15, Pn 40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 15, Pn 40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 20, Pn 40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 20, Pn 40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 25, Pn 40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 25, Pn 40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 32, Pn40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 32, Pn40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 40, Pn40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 40, Pn40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 50, Pn40)
Шаровый кран межфланцевый AH-2bc (Dn 50, Pn40)
Шаровый кран межфланцевый LEGAS MFI DN 15
Конструкция шаровых кранов LEGAS ; позволяет избавится от самой большой проблемы для кранов, работающих в линиях с неравновесными/неустойчивыми ; средами. Классическая конструкция шарового крана подразумевает использование двух гофрированных шайб для поджатия уплотнения шара. Но проблема в том, что в пространстве между шаром и корпусом остаётся некоторое количество медиум среды. При нагревании, например на солнце или при возгорании, жидкость в замкнутом пространстве может создать избыточное давление до 400 АТм, что приводит к разрушению крана. ;Краны LEGAS имеют в конструкции одно компенсированное пружинами уплотнительное кольцо, которое, в случае превышения давления выше критического, позволяет "сбросить" избыточное давление в междукорпусных полостях. Это несколько удорожает изделие, но это гарантия безаварийной работы и лёгкого открытия/закрытия.
Шаровый кран межфланцевый LEGAS MFI DN 20
Конструкция шаровых кранов LEGAS ; позволяет избавится от самой большой проблемы для кранов, работающих в линиях с неравновесными/неустойчивыми ; средами. Классическая конструкция шарового крана подразумевает использование двух гофрированных шайб для поджатия уплотнения шара. Но проблема в том, что в пространстве между шаром и корпусом остаётся некоторое количество медиум среды. При нагревании, например на солнце или при возгорании, жидкость в замкнутом пространстве может создать избыточное давление до 400 АТм, что приводит к разрушению крана. ;Краны LEGAS имеют в конструкции одно компенсированное пружинами уплотнительное кольцо, которое, в случае превышения давления выше критического, позволяет "сбросить" избыточное давление в междукорпусных полостях. Это несколько удорожает изделие, но это гарантия безаварийной работы и лёгкого открытия/закрытия.
Шаровый кран межфланцевый LEGAS MFI DN 32
Конструкция шаровых кранов LEGAS ; позволяет избавится от самой большой проблемы для кранов, работающих в линиях с неравновесными/неустойчивыми ; средами. Классическая конструкция шарового крана подразумевает использование двух гофрированных шайб для поджатия уплотнения шара. Но проблема в том, что в пространстве между шаром и корпусом остаётся некоторое количество медиум среды. При нагревании, например на солнце или при возгорании, жидкость в замкнутом пространстве может создать избыточное давление до 400 АТм, что приводит к разрушению крана. ;Краны LEGAS имеют в конструкции одно компенсированное пружинами уплотнительное кольцо, которое, в случае превышения давления выше критического, позволяет "сбросить" избыточное давление в междукорпусных полостях. Это несколько удорожает изделие, но это гарантия безаварийной работы и лёгкого открытия/закрытия.
