Загрузка
Колесо № 606604 полиуретановое 150 мм с тормозом, Tellure Rota
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления. Крепёжная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Кольцевая шариковая обойма: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром Может сочетаться с общим передним тормозом.
Колесо № 606601 полиуретановое 80 мм с тормозом, Tellure Rota
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления. Крепёжная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Кольцевая шариковая обойма: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром Может сочетаться с общим передним тормозом.
Колесо № 606602 полиуретановое 100 мм с тормозом, Tellure Rota
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Колесо № 606603 полиуретановое 125 мм с тормозом, Tellure Rota
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления. Крепёжная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Кольцевая шариковая обойма: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром Может сочетаться с общим передним тормозом.
Колесо № 606611 полиуретановое 150 мм, с тормозом, Tellure Rota
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления. Крепёжная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Кольцевая шариковая обойма: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром Может сочетаться с общим передним тормозом.
Колесо № 606606 полиуретановое 200 мм, с тормозом, Tellure Rota
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления. Крепёжная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Кольцевая шариковая обойма: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом Поворотный механизм: двойной шарикоподшипник из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром Может сочетаться с общим передним тормозом.