Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Шина из термопластичной резины серого цвета, не оставляющей следов; твердость 80 +/-4 по Шору A основание из полипропилена. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Пневмошины с протектором с рисунком, рабочее давление 2 бар. Сердечник из полипропилена черного или красного цвета. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Данные колеса применяются на тележках, эксплуатируемых преимущественно на неровных полах, с целью снизить вибрацию при движении. Так же данные колеса широко используются на тележках для перевозки воды и при частом использовании 2-х колесных телег на ступеньках.
Пневмошины с протектором с рисунком, рабочее давление 2 бар. Сердечник из полипропилена черного или красного цвета. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Данные колеса применяются на тележках, эксплуатируемых преимущественно на неровных полах, с целью снизить вибрацию при движении. Так же данные колеса широко используются на тележках для перевозки воды и при частом использовании 2-х колесных телег на ступеньках.
Пневмошины с протектором с рисунком, рабочее давление 2 бар. Сердечник из полипропилена черного или красного цвета. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Данные колеса применяются на тележках, эксплуатируемых преимущественно на неровных полах, с целью снизить вибрацию при движении.
Пневмошины с протектором с рисунком, рабочее давление 2 бар. Сердечник из полипропилена черного или красного цвета. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали. Данные колеса применяются на тележках, эксплуатируемых преимущественно на неровных полах, с целью снизить вибрацию при движении.
Шина из полиуретана, без камеры, протектор с вырезанным рисунком. Сердечник из полипропилена черного или красного цвета. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Отлично подходят для эксплуатации на неровных поверхностях, в отличие от пневматического, не подвержены проколам.
Пневмошины с протектором с рисунком, рабочее давление 2 бар. Сердечник из полипропилена черного или красного цвета. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Отлично подходят для эксплуатации на неровных поверхностях. В отличие от пневматического колеса, не подвержены проколам.
Пневмошины с протектором с рисунком, рабочее давление 2 бар. Сердечник из полипропилена черного или красного цвета. Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Отлично подходят для эксплуатации на неровных поверхностях. В отличие от пневматического колеса, не подвержены проколам.
Колесо из черной резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника.
Колесо из черной резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника.
Колесо из черной резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника.
Колес0 из черной резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника.
Колесо из черной резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника.
Колеса из черной резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника.
Колесо из черной резины, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали. Роликовый (игольчатый) подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник.