Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. Крепление - площадка под 4 болта. Неповоротная опора.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. Крепление - площадка под 4 болта. Неповоротная опора.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. Крепление - площадка под 4 болта. Неповоротная опора.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. Крепление - площадка под 4 болта. Неповоротная опора.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. Крепление - площадка под 4 болта. Неповоротная опора.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. Крепление - площадка под 4 болта. Неповоротная опора.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Позади идущая тормозная система фиксирует поворот колеса и поворотный узел.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Позади идущая тормозная система фиксирует поворот колеса и поворотный узел.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Позади идущая тормозная система фиксирует поворот колеса и поворотный узел.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Позади идущая тормозная система фиксирует поворот колеса и поворотный узел.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Позади идущая тормозная система фиксирует поворот колеса и поворотный узел.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Позади идущая тормозная система фиксирует поворот колеса и поворотный узел.
Колесо из черной литой резиновой шинки. Центр из стального оцинкованного обода из штампованной стали. В оси колес роликовый подшипник. Кронштейн изготовлен прессованием из листовой стали. В поворотном узле двухрядный шарикоподшипник. Позади идущая тормозная система фиксирует поворот колеса и поворотный узел.
Колесо из серой резины, не оставляющей следов, с хорошими показателями эластичности. Основание из полипропилена с металлической нитезащитой. Ступица под подшипник скольжения (втулка). Подшипник скольжения и диск из полиамида.
Колесо из серой резины, не оставляющей следов, с хорошими показателями эластичности. Основание из полипропилена с металлической нитезащитой. Ступица под подшипник скольжения (втулка). Подшипник скольжения и диск из полиамида.
Колесо из серой резины, не оставляющей следов, с хорошими показателями эластичности. Основание из полипропилена с металлической нитезащитой. Ступица под подшипник скольжения (втулка). Подшипник скольжения и диск из полиамида.
Колесо из серой резины, не оставляющей следов, с хорошими показателями эластичности. Основание из полипропилена с металлической нитезащитой. Ступица под подшипник скольжения (втулка). Подшипник скольжения и диск из полиамида.
Колесо из серой резины, не оставляющей следов, с хорошими показателями эластичности. Основание из полипропилена с металлической нитезащитой. Ступица под подшипник скольжения (втулка). Подшипник скольжения и диск из полиамида.
Колесо из серой резины, не оставляющей следов, с хорошими показателями эластичности. Основание из полипропилена с металлической нитезащитой. Ступица под подшипник скольжения (втулка). Подшипник скольжения и диск из полиамида.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления с тормозом Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение колеса.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления с тормозом Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение колеса.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления с тормозом Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение колеса.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления с тормозом Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение колеса.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления с тормозом Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение колеса.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с пластиной крепления с тормозом Вращающаяся опора с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение колеса.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.