Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком с тормозом. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком с тормозом. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком с тормозом. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком с тормозом. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком с тормозом. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с хвостовиком с тормозом. Вращающаяся опора с хвостовиком с резьбой. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины. Передний тормоз блокирует вращение колеса и кронштейна.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Резиновое колесо, диск из полиамида, нитезащита. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки с болтом и гайкой. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Вращающаяся опора с отверстием для болта. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающий момент обеспечен двойным шарикоподшипником в смазке. Пылезащита обеспечена особой конфигурацией пластины.
Верстак ВЛ 100-02 + Экран ВЛ 100-Э3. Столешница 100х70 см. Экран перфорированный 100-Э3. Максимальная нагрузка на один экран - 50 кг.
Верстак ВЛ 100-02 + Экран ВЛ 100-Э4. Столешница 100х70 см. Экран перфорированный 100-Э4. Максимальная нагрузка на один экран - 50 кг.
Инструментальный шкаф ВЛ-051-02 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, мастерских и гаражах. Шкаф укомплектован двумя полками. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 45,78 кг. Максимально допустимая нагрузка на полку: 80 кг. Поверхность полки: оцинкованная. Габаритные размеры полки: 37х1018х560 мм. Производитель: Россия.
Шкаф ВЛ-051-03 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, в мастерских и гаражах. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 43,7 кг. Шкаф укомлектован экраном. Экран перфорированный (ВхШхГ) 450х1007х35 мм, шаг перфорации:35 мм. Максимально допустимая нагрузка на экран: 50 кг. Производитель: Россия.
Шкаф ВЛ-051-04 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, в мастерских и гаражах. Шкаф укомплектован полкой, двумя ящиками и экраном. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 70,49 кг. Максимально допустимая рабочая нагрузка на ящик: 40 кг. Внутренний размер ящика: 13х92х46 см. Максимально допустимая нагрузка на полку: 80 кг. Поверхность полки: оцинкованная. Габаритные размеры полки: 37х1018х560 мм. Экран перфорированный (ВхШхГ) 450х1007х35 мм, шаг перфорации:35 мм. Максимально допустимая нагрузка на экран: 50 кг. Производитель: Россия.
Шкаф ВЛ-051-05 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, в мастерских и гаражах. Шкаф укомплектован полкой и двумя ящиками. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 64,19 кг. Максимально допустимая рабочая нагрузка на ящик: 40 кг. Внутренний размер ящика: 13х92х46 см. Максимально допустимая нагрузка на полку: 80 кг. Поверхность полки: оцинкованная. Габаритные размеры полки: 37х1018х560 мм. Производитель: Россия.
Шкаф ВЛ-051-06 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, в мастерских и гаражах. Шкаф укомплектован полкой и экраном. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 47,89 кг. Максимально допустимая нагрузка на полку: 80 кг. Поверхность полки: оцинкованная. Габаритные размеры полки: 37х1018х560 мм. Производитель: Россия.
Шкаф ВЛ-051-07 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, в мастерских и гаражах.. Шкаф укомплектован полкой тремя ящиками. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 59,19 кг. Максимально допустимая рабочая нагрузка на ящик: 40 кг. Внутренний размер ящика: 13х92х46 см. Максимально допустимая нагрузка на полку: 80 кг. Поверхность полки: оцинкованная. Габаритные размеры полки: 37х1018х560 мм. Производитель: Россия.
Шкаф ВЛ-051-08 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, в мастерских и гаражах. Шкаф укомплектован полкой и ящиком. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 52,89 кг. Максимально допустимая рабочая нагрузка на ящик: 40 кг. Внутренний размер ящика: 13х92х46 см. Максимально допустимая нагрузка на полку: 80 кг. Поверхность полки: оцинкованная. Габаритные размеры полки: 37х1018х560 мм. Производитель: Россия.
Шкаф ВЛ-051-09 используется для хранения инструментов и комплектующих на производственных предприятиях, в мастерских и гаражах. Шкаф укомплектован полкой и четырьмя ящиками. Габариты шкафа : 100х102,4х62,5 см. Вес шкафа в сборе: 86,79 кг. Максимально допустимая рабочая нагрузка на ящик: 40 кг. Внутренний размер ящика: 13х92х46 см. Максимально допустимая нагрузка на полку: 80 кг. Поверхность полки: оцинкованная. Габаритные размеры полки: 37х1018х560 мм. Производитель: Россия.
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.Втулка может быть также использована без подшипника. Примечание Данное колесо импортируется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.Втулка может быть также использована без подшипника. Примечание Данное колесо импортируется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.Втулка может быть также использована без подшипника. Примечание Данное колесо импортируется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.Втулка может быть также использована без подшипника. Примечание Данное колесо импортируется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.Втулка может быть также использована без подшипника. Примечание Данное колесо импортируется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z.Втулка может быть также использована без подшипника. Примечание Данное колесо импортируется без подшипника. Подшипник подбирается на складе продавца по запросу клиента за отдельную плату под ось 17, 20, 25 мм.
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z. КРОНШТЕЙН Р С НАГРУЗКОЙ ДО 750 КГ
Колесо из полиуретана ТР, жесткость 95+/-3 шор А, алюминиевый диск. Шариковый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит шарикоподшипники серии Z. КРОНШТЕЙН Р С НАГРУЗКОЙ ДО 750 КГ