Колесо из термореактивной смолы. Подшипник скольжения и диск колеса сделаны из одного материала. В центре диска расположена ось. Тип оси зависит от выбранной вами втулки. Температураный режим - до 300 °C.
Колесо из термореактивной смолы. Подшипник скольжения и диск колеса сделаны из одного материала. В центре диска расположена ось. Инновационная втулка. Температураный режим - до 300 °C.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Шариковый подшипник из оцинкованной стали. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Комплект защиты в стоимость колеса не входит и приобретается отдельно или вместе с кронштейном.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Шариковый подшипник из оцинкованной стали. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Комплект защиты в стоимость колеса не входит и приобретается отдельно или вместе с кронштейном.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Шариковый подшипник из нержавеющей стали. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Комплект защиты в стоимость колеса не входит и приобретается отдельно или вместе с кронштейном.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Шариковый подшипник из нержавеющей стали. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Комплект защиты в стоимость колеса не входит и приобретается отдельно или вместе с кронштейном.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Без подшипника. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Комплект защиты в стоимость колеса не входит и приобретается отдельно или вместе с кронштейном.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Без подшипника. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Комплект защиты в стоимость колеса не входит и приобретается отдельно или вместе с кронштейном.
Колесо из термореактивной смолы. Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом. Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной смолы. Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом. Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной смолы. Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом. Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной смолы. Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом. Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной смолы. Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом. Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной смолы. Ось на основе стальной оцинкованной втулки с болтом. Вращающаяся опора типа NL/NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали)с болтом со стандартной втулкой. Вращающаяся опора типа NL /NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: втулка из нержавеющей стали Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой для высоких температур
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали)с болтом со стандартной втулкой. Вращающаяся опора типа NL /NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: втулка из нержавеющей стали Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой для высоких температур
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали)с болтом со стандартной втулкой. Вращающаяся опора типа NL /NLX с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: втулка из нержавеющей стали Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой для высоких температур
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось. Ось на основе стальной втулки (оцинкованной или из нержавеющей стали) в зависимости от комплектации. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Поворотный механизм: двойной ряд шариков из нержавеющей стали, обработанный смазывающим жиром для высоких температур Центральный штифт: соединен с панелью и закреплен холодным методом
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Высокая износостойкость. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Стационарная опора типа NL. Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Высокая износостойкость. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Высокая износостойкость. Шариковый подшипник. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Вращающаяся опора типа NL с отверстием для болта. Пластина и вилка сделаны из оцинкованной стали. Вращающий момент обеспечен двойным подшипником в смазке . Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: втулка из нержавеющей стали Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой для высоких температур
Колесо из термореактивной при высокой температуре смолы. Высокая износостойкость. Шариковый подшипник. Ступица с экранированным шарикоподшипником, смазка для высокой температуры с металлическими защитными накладками на подшипник от грязи и атмосферных выбросов. В наличии есть версия с шариковым подшипником из нержавеющей стали. Вращающаяся опора типа NL с отверстием для болта. Пластина и вилка сделаны из оцинкованной стали. Вращающий момент обеспечен двойным подшипником в смазке . Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Крепежная панель: нержавеющая сталь AISI 304 Вилка: нержавеющая сталь AISI 304 Уплотнительное кольцо шарикового подшипника: нержавеющая сталь AISI 304 Центральный штифт: втулка из нержавеющей стали Поворотный механизм: два ряда шариков, смазывание пластичной смазкой для высоких температур
Модель Высота, мм Ширина, мм Глубина, мм Вес брутто, кг. КД-812 осн. разб. 1800 300 500 20,8 КД-812 доп. разб. 1800 300 500 19 КД-814 осн. разб 1800 300 500 24,6 КД-814 доп. разб. 1800 300 500 21,2 Комплект к КД-812 (2 планки с крючками и перекладина) 0,7 Подставка 1 секция 150 355 500 2,2 Полка 2 секции 150 715 500 3,1 Шкаф на две секции дополнительный.
Комплект к КД-812 (2 планки с крючками и перекладина) 0,7 Подставка 1 секция 150 355 500 2,2 Полка 2 секции 150 715 500 3,1 Шкаф на четыре ячейки. Есть возможность нарастить дополнительные секции.
Шкаф на четыре ячейки дополнительный. Комплект к КД-812 (2 планки с крючками и перекладина) 0,7 Подставка 1 секция 150 355 500 2,2 Полка 2 секции 150 715 500 3,1
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Колесо из термопластичного полиуретана, жесткость 55 шор Д, диск из полиамида 6. Отличные характеристики сопротивления качению и эластичности. Высокая устойчивость к износу и сопротивляемость разрывающему усилию. Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032. Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.