Загрузка
НЕФАЗ 96897-0202120-02
Полуприцеп - цистерна НЕФАЗ-96897 предназначен для транспортирования вяжущих материалов, находящихся как в горячем так и холодном состоянии. Это мобильный передвижной агрегат, с несущим корпусом цистерны, установленным на подкатную тележку с трехостной пневматической подвеской с передней подъемной осью. Запорная арматура ППЦН-38 двойного действия: внутри корпуса цистерны установлен донный клапан, который приводиться в действие штурвалом, выведенным в боковую заднюю часть корпуса цистерны и шаровой кран Ду=100, установленного на конце сливного трубопровода. Подвеска на ППЦ-38 установлена пневматическая фирмы BPW с передней подъемной осью. Технические характеристики ППЦ 38 Номинальная вместимость цистерны 38000 литров Масса снаряженного ППЦ 10500 кг Полная масса ППЦ 44440 кг Нагрузка на тележку 29000 кг Нагрузка на ссу 15400 кг Форма Круглого сечения Материал Сталь 09Г2С Обшивка Зеркальная. Термоизоляционная Количество осей/колес 3/6+1 шт. Шины 385/65R 22,5
/bortovoj_avtomobil_kamaz_65207-002-87_s5_dlya_magistral_nyh_gruzoperevozok_1.jpg)
КАМАЗ 65207-002-87(S5)
Дополнительное оборудование: автономный отопитель кабины, предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, кондиционер, датчик критического износа накладок, электронный тахограф, радиоприемник с USB. Платформа бортовая, с алюминиевыми откидными бортами, распашными задними воротами, с передней стенкой, с каркасом и тентом. Внутренние размеры 7800х2480х2500 мм. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Грузовика КАМАЗ-65207-S5 V платф, куб.м 48,3 Внутренние размеры фургона, мм 7800х2480х2500 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 14800 Полная масса а/м, кг 44000 нагрузка на заднюю тележку, кг 19000 нагрузка на переднюю ось, кг 7000 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса прицепа, кг 18000 ДВИГАТЕЛЬ Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204) Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) Модель двигателя Daimler OM 457 LA (Евро-5) Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 КАБИНА Исполнение низкая с 1 спальным местом Подвеска 4-х точечная пружинная КОЛЕСА И ШИНЫ Размер шин 315/80 R 22.5 Тип шин пневматические, бескамерные КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S 2220 TD Тип механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое ТОРМОЗА Привод электропневматический EBS, с системой курсовой устойчивости ESP и противобуксовочной системой ASR Тип дисковые (передние и задние) Дополнительные характеристики:МКБ - межколесная блокировка дифференциала. МОБ - межосевая блокировка дифференциала.Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - (Мочевина) Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %.ECAS - Система управления пневматической подвеской.EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем.ASR - Антипробуксовочная системаКабина Daimler (низкая) с кондиционером и отопителем EberspacherВедушие мосты Dana на пневмоподвескеТахограф российского стандарта с блоком СКЗИДЗК - держатель запасного колеса.Бортовая платформа с комплектом сдвижной крыши, комплектом распашных дверей, тент/каркас
/trehosnyj_sedel_nyj_tyagach_kamaz_65806-002-68_t5_usilennoj_konstrukcii_3.jpg)
КАМАЗ 65806-002-68(T5)
Дополнительное оборудование: Предпусковой подогреватель «Адверс» 14ТС Электронный тахограф FM-радиоприемник с USB-входом Кондиционер Автономный отопитель кабины Электрообогрев зеркал ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 23225 Полная масса а/м, кг 33500 нагрузка на заднюю тележку, кг 26000 нагрузка на переднюю ось, кг 7500 Полная масса автопоезда, кг 74275 Полная масса полуприцепа, кг 64000 Снаряженная масса, кг 10200 нагрузка на заднюю тележку, кг 4850 нагрузка на переднюю ось, кг 5350 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Mercedes-Benz OM457LA.V/4 (ЕВРО-5) Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 315 (428) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Степень сжатия 18.5 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S 2220 Тип механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 5,11 Тип двойная, с колесными редукторами КАБИНА Исполнение с одним спальным местом Механизм опрокидывания с механическим приводом Подвеска 4-х точечная, пружинная Подвеска сидений пневматическая Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/80 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Высота ССУ, мм 1300 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель Orlandi F2T3G40 Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 95 Тип глушитель, совмещенный с нейтрализатором СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 2 x 300 Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом (с электроподогревом) СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип барабанные (передние и задние) ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Генератор, В/Вт 28/3000 Напряжение, B 24 Дополнительное описание:МКБ - межколесная блокировка дифференциала.МОБ - межосевая блокировка дифференциала. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue (мочевина) позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %.АBS - анти блокировочная система.ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она может во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем.ASR - Антипробуксовочная система.Кабина Daimler (низкая) с кондиционером и автономным отопителем.Топливные баки алюминиевые. Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]
КАМАЗ 6520-21010-43
Дополнительное оборудование: - Предпусковой подогреватель - Кондиционер - Автономный отопитель кабины - Электронный тахограф - Радиоприемник с USB ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Грузовика КАМАЗ 6520-43 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 22000 Полная масса а/м, кг 35000 нагрузка на заднюю тележку, кг 26000 нагрузка на переднюю ось, кг 9000 Снаряженная масса, кг 13000 нагрузка на заднюю тележку, кг 7000 нагрузка на переднюю ось, кг 6000 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя КАМАЗ-740.632-400 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766 (180) при частоте вращения коленвала, об/мин 1250-1350 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,76 Расположение и число цилиндров V-образное,8 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S1820 TO Тип механическая, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ Длина, мм 7960 Ширина, мм 2500 Высота, мм 3370 Дорожный просвет, мм 330 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Модель ведущих мостов KAMAZ-6520 Передаточное отношение*** 5,11 Тип двойная, с колесными редукторами КАБИНА Исполнение без спального места Подвеска 4-х точечная, пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода сзади 9,0-22,5 спереди 11,75-22,5 Размер шин сзади 315/80 R22,5 спереди 385/65 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин бескамерные САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Исполнение обогрев выхлопными газами, полог с механизмом сматывания, дополнительная лестница Направление разгрузки назад Объем платформы, куб. м 16 Угол подъема платформы, град 50 СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 350 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430 ТОРМОЗА Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 11 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 30 (18°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24
КАМАЗ 65201-21010-43
Дополнительное оборудование:- Предпусковой подогреватель- Кондиционер- Автономный отопитель кабины- Электронный тахограф- Радиоприемник с USB ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Грузовика КАМАЗ 65201-43 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 29000 Полная масса а/м, кг 44000 нагрузка на заднюю тележку, кг 26000 нагрузка на первую и вторую оси, кг 18000 Снаряженная масса, кг 15000 нагрузка на заднюю тележку, кг 8000 нагрузка на первую и вторую оси, кг 7000 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя КАМАЗ-740.632-400 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766 (180) при частоте вращения коленвала, об/мин 1250-1350 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,76 Расположение и число цилиндров V-образное,8 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S1825 TO Тип механическая, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ Длина, мм 9230 Ширина, мм 2500 Высота, мм 3370 Дорожный просвет, мм 330 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Модель ведущих мостов KAMAZ-6520 Передаточное отношение*** 5,11 Тип двойная, с колесными редукторами КАБИНА Исполнение без спального места Подвеска 4-х точечная, пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода сзади 9,0-22,5 спереди 11,75-22,5 Размер шин сзади 315/80 R22,5 спереди 385/65 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин бескамерные САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Исполнение обогрев выхлопными газами, тент с механизмом сворачивания, дополнительная лестница Направление разгрузки назад Объем платформы, куб. м 20 Угол подъема платформы, град 50 СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 350 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430 ТОРМОЗА Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 11.6 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 30 (18°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24
СЗАП-9327-0112140
Грузовой автомобильный полуприцеп СЗАП 9327-0112140 предназначен для перевозки грузов общей массой 20751 кг и длинной 12,6 метра, в составе автопоезда с полно приводными седельными тягачами с высотой седельно-сцепного устройства 1450 мм, в условиях трудной проходимости. Платформа оснащена откидными боковыми и задним бортом, предусмотрена возможность демонтажа бортов и боковых стоек. На площадке установлены петли для крепления груза утопленные в настил пола. Опорная плита с двумя позициями сцепного шкворня 900 мм и 1585 мм – это позволяет цеплять полуприцеп за тягачи с кран манипуляторными установками. Технические характеристики бортового полуприцепа СЗАП 9327-0112140 Масса снаряженного ПП 9327-0112140, кг: 6249 Технически допустимая полная масса полуприцепа 27000 Распределение нагрузки на дорогу, кг: - на седельное устройство тягача 11000- на дорогу через заднюю тележку 16000 Подвеска полуэллиптические рессоры Количество осей/колес 2/4+1 Шины 9327-0112140 425/85R21 Внутренние размеры платформы, мм - длина 12600; - ширина 2476; - высота 730 Объем платформы м3 22,5 Погрузочная высота 9327-0112140, мм: 1638 Высота ССУ тягача 9327-0112140, мм 1450 Максимальная скорость полной массой не более, км/ч 80 Вместимость евро поддонов 31 Настил пола 9327-0112140 металлический Полуприцеп СЗАП 9327-0112140 с 2014 года производится компанией ПАО "НЕФАЗ" в г.Нефтекамск в связи с чем он получил новое наименование НЕФАЗ 9334-0112140-10.
СЗАП-9327-0112150
Бортовой автомобильный полуприцеп СЗАП-9327-0112150 заменил производимую ранее модель СЗАП-9327-0000035-10, была увеличена длинна платформы с 12370 мм до 12600 мм. Тормоза СЗАП-9327:- рабочий - Барабанный с пневматический приводом, выполненным по двухпроводной системе с АБС.- стояночный - Пружинный энергоаккумулятор. Рама - Сварная, с двумя лонжеронами из двутавров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали. Опорное устройство - Механическое, двухскоростное, с ручным приводом. Опорная плита с двумя позициями шкворня. Диаметр шкворня 2 дюйма. Платформа с открывающимися боковыми и задним металлическими бортами, и деревянно-металлическим настилом пола. Технические характеристики грузового полуприцепа СЗАП 9327-0112150 (НЕФАЗ 9334-0112150-10) Масса снаряженного 9327-0112150, кг: 6276 Грузоподъёмность, кг 20724 Полная масса полуприцепа, кг 27000 Распределение нагрузки на дорогу от полной массы - на седельное устройство тягача 11000 кг - на дорогу через заднюю тележку 16000 кг Подвеска полуэллиптические рессоры Количество осей/колес 2/4+1 Шины ПП СЗАП 9327-0112150 425/85R21 Внутренние размеры платформы, мм - длина 12600; - ширина 2476; - высота 730 Объем платформы, м3 22,5 Погрузочная высота 9327-0112150, мм 1728 Высота ССУ тягача 9327-0112150, мм 1550 Максимальная скорость полуприцепа не более, км/ч 80 Вместимость европоддонов 31 Настил пола ПП СЗАП-9327-0112150 металлический Сборка бортового полуприцепа СЗАП-9327-0112150 осуществляется на производственных мощностях ПАО "НЕФАЗ" в г. Нефтекамск в связи с чем ему присвоено новое обозначение НЕФАЗ-9334-0112150-10.
НЕФАЗ-9334-0014120-01
Грузовой автомобильный полуприцеп НЕФАЗ 9334-0014120-01 предназначен для перевозки различных грузов по сети дорог допускающих осевую нагрузку до 8 тонн. Платформа металлическая бортовая с откидными боковыми и задним бортами. Конструкция полуприцепа позволяет транспортировать груз общей массой до 24598 кг. Опорная плита с двумя позициями фиксации сцепного шкворня, на 900 мм и 1585 мм, что позволяется цеплять данный ПП за седельные тягачи с КМУ. Сцепной шкворень диаметром 2 дюйма. Петли для крепления груза утоплены в металлический настил пола. Опоры – два синхронизированных винтовых домкрата. Тележка двухосная с двускатной ошиновкой. Тормозные системы: Рабочая – двухпроводная, с пневматическим приводом от тягача на все колеса, тормозные системы всех колес с АБС. Стояночная – с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы всех колес. Технические характеристики бортового полуприцепа НЕФАЗ 9334-0014120-01 Масса снаряженного полуприцепа 9334-0014120-01, кг: 6402 Технически допустимая полная масса НЕФАЗ-9334-01 31000 Распределение нагрузки от полной массы, кг: - на седельное устройство тягача 15000- на дорогу через заднюю тележку 16000 Подвеска ПП НЕФАЗ полуэллиптические рессоры Количество осей/колес 2/8+1 Шины ПП НЕФАЗ 9334-0014120-01 9,00R20 Внутренние размеры платформы, мм - длина 12600- ширина 2476- высота 730 Объем платформы НЕФАЗ 9334-01, м3 22,5 Погрузочная высота 9334-0014120-01, мм 1438 Высота ССУ тягача для ПП, мм: 1250 Максимальная скорость полуприцепа не более, км/ч 80 Вместимость европоддонов 31 Настил пола 9334-0014120-01 металлический
НЕФАЗ 93341-0112150-07
Грузовой полуприцеп НЕФАЗ 93341-0112150-07 предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда с полноприводными седельными тягачами в условиях трудной проходимости. Данная техника востребована транспортными компаниями осуществляющих доставку различного оборудования, строительных материалов и жилых модулей для персонала, по зимникам и болотистой местности. Конструкция рамы позволяет распределить нагрузку от перевозимого груза общей массой свыше 26 тонн, на сцепное устройство тягача и трехосную тележку таким образом, что осевые нагрузки всей сцепки (тягач + полуприцеп) соответствуют требованиям осевых нагрузок действующие с 01.01.2015 г. Грузовая платформа представляет собой ровную площадку длинной 13480 мм и шириной 2476 мм. Настил пола металлический, в котором установлены петли для надежной фиксации перевозимых грузов. ПП оборудован десятью боковыми металлическими съёмными бортами, передним стационарным бортом и задним откидным бортом. Высота всех установленных бортов 730 мм. На внешней поверхности бортов установлены петли для крепления полога. Борта фиксируются в закрытом положении при помощи запоров утопленных в боковые съемные стойки. При необходимости перевозки крупногабаритного груза, есть возможность разобрать платформу, все борта и стойки крепятся с помощью болтовых соединений. Рама полуприцепов серии НЕФАЗ-93341-07 сварная, с двумя лонжеронами из двутавров переменного сечения и поперечинами, изготовленных из высокопрочной стали. Боковая защита откидная, что облегчает процесс обслуживания полуприцепа и делает запасное колесо более доступным. Запасное колесо расположено между опорным устройством и передней осью. Для удобства подъема и спуска, держатель запасного колеса (ДЗК) оборудован лебедкой. Опорное устройство механическое - два винтовых синхронизированных домкрата, с двухскоростным приводом. Задний противооткатный брус регулируется по высоте. Внедорожные шины размерностью 425/85R21 (по аналогии с тягачами КАМАЗ 44108 и КАМАЗ 53504). Опорная плита с двумя положениями шкворня (900 и 1600 мм). Диаметр шкворня 2 дюйма. Противооткатные упоры - два, крепятся на раме.Тормозная система с пневматическим приводом от тягача с ABS.Подвеска рессорно-балансирная с реактивными штангами. Технические характеристики НЕФАЗ-93341-0112150-07 Масса снаряженная, кг 7673 Технически допустимая полная масса полуприцеп, кг 34000 Распределение нагрузки на дорогу, кг: - на седельное устройство тягача 11500- на дорогу через заднюю тележку 22500 Подвеска полуэллиптические рессоры Количество осей/колес 3/6+1 Шины: НЕФАЗ 93341-0112150-07 425/85R21 Внутренние размеры платформы НЕФАЗ 93341-07, мм - длина 13480- ширина 2476- высота 730 Объем платформы НЕФАЗ-93341-07, м3 24 Погрузочная высота, мм НЕФАЗ 93341-0112150-07 1728 Высота ССУ тягача для транспортировки полуприцепа, мм 1550 Максимальная скорость полуприцепа, км/ч, не более 80 Вместимость европоддонов 33 Настил пола металлический
НЕФАЗ 93341-0310210-07
Полуприцеп автомобильный НЕФАЗ-93341-0310210-07 на пневматической подвеске SAF (в базовой комплектации с передней подъемной осью), оси SAF, предназначен для перевозки различных грузов по общей сети дорог, допускающих осевую нагрузку до 9 т. Платформа металлическая, оснащенная металлическими бортами и фанерным настилом пола. Боковые борта и задний съёмные, так же предусмотрена возможность демонтажа боковых стоек, такое решение позволяет использовать полуприцеп для перевозки крупногабаритных грузов, которые не умещаются в платформу в собранном виде. Также на площадке предусмотрены петли, утопленные в настил пола, для крепления груза. Тележка трехосная с односкатной ошиновкой. Односкатная ошиновка с шинами размерностью 385/65R22,5 позволила увеличить грузоподъемность и сократить эксплуатационные расходы. Опорное устройство – механическое, с переключением скоростного режима, представляет собой два синхронизированных винтовых домкрата, так же служит передней опорой полуприцепа после отцепки с тягачом. Опорная плита – с двумя позициями шкворня 1600 и 900 мм, позволяет агрегировать данный полуприцеп седельными тягачами с установленными крано-манипуляторными установками. Сцепной шкворень диаметром 2 дюйма на бортовом соединении, возможна установка шкворня диаметром 3,5 дюйма. Тормозные системы НЕФАЗ-93341-07: + рабочая – двухпроводная с пневматическим приводом от тягача, тормозные механизмы всех колес барабанного типа с АБС; + стояночная – тормозные механизмы колес средней и задней осей, привод от пружинных энергоаккумуляторов. Технические характеристики грузового полуприцепа НЕФАЗ 93341-07 Масса снаряженного полуприцепа, кг: 6940 Технически допустимая полная масса, кг 39000 Конструктивно допустимая масса груза, кг 32060 Распределение нагрузки от полной массы, кг: - на седельное устройство тягача 12000- на дорогу через заднюю тележку 27000 Подвеска пневматическая с подъемной передней осью Производитель осей и подвески SAF Количество осей/колес 3/6+1 Шины: 385/65R22,5 Внутренние размеры платформы, мм - длина 13480- ширина 2476- высота 730 Объем платформы, м3 24 Погрузочная высота, мм 1368 Высота ССУ тягача, мм 1150 Максимальная скорость транспортирования, км/ч не более 80 Вместимость европоддонов 33 Настил пола: фанерный
Надставные борта КАМАЗ-55102-8500012-40
Комплект надставных бортов КАМАЗ 55102-8500012-40 состоит из двух боковых бортов 55102-8502427-10 и двух бортов 55102-8502428-10 - передний/задний борт. Производство ПАО "НЕФАЗ" отгрузка в г. Набережные Челны или г.Нефтекамск, возможна отправка транспортной компанией в любой регион РФ. Применяются на сельскохозяйственных грузовых самосвалах КАМАЗ 45143, КАМАЗ 55102 и прицепах НЕФАЗ 8560-02. Сведения о грузе для транспортной компании:Мест 4.0Вес 273.0 кгОбъем 0.945 куб.м.Температурный режим Не требуется
Борт боковой левый НЕФАЗ
Основной борт НЕФАЗ-55102-8502011-10 устанавливается на автомобили КАМАЗ: КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КамАЗ-55102, КамАЗ-5511, КАМАЗ-45143 и прицепы НЕФАЗ-8560. Борт с нижней навеской. Сведения о грузе для транспортной компании:Мест 1.0Вес 81,75 кгОбъем 0.484 куб.м.Температурный режим Не требуется
Борт боковой правый НЕФАЗ
Основной борт НЕФАЗ-55102-8502010-10 устанавливается на автомобили КАМАЗ: КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КамАЗ-55102, КамАЗ-5511, КАМАЗ-45143 и прицепы НЕФАЗ-8560. Борт с нижней навеской. Сведения о грузе для транспортной компании:Мест 1.0Вес 81,75 кгОбъем 0.484 куб.м.Температурный режим Не требуется
БКС 9174-12М15КЗ8
Рама усиленная, рассчитана на груз общей массой до 36 000 кг. Тормозная система двухконтурная с анти блокировочной системой. Технические характеристики полуприцепа тяжеловоза Габаритные размеры полуприцепа, мм Длина 15180 max; Ширина 2530; Размеры погрузочной платформы, мм Длина 11708; Ширина 2 530; Погрузочная высота (под нагрузкой), мм 1150 Высота до ССУ, мм 1550 Грузоподъёмность, кг 25700 Снаряженная масса, кг 7500 Полная масса, кг 33200 Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 12200 Нагрузка на шины, кг 21000 Подвеска Рессорно-балансирная Количество осей, штук 3 (рассчитаны на нагрузку до 12 тонн) Сцепной шкворень, диаметр 2 дюйма Шины/кол-во 385/65R22,5 / 6+1 Лебедка подтяжки к раме запасного колеса наличие Опорное устройство Механическое, с двухскоростным приводом, телескопического типа. Противооткатные упоры с кронштейнами В стандартном оснащении Пневмопривод тормозов WABCO (Германия) Система ABS (противозаносная) В стандартном оснащении Инструментальный ящик Водонепроницаемый Контейнерные замки 8 шт. Электрическая проводка Взрывобезопасная с заземлением Дополнительный шкворень 3,5 дюйма Уложен в инструментальный ящик 4 розетки ПС-400 для питания контурных фонарей установленных на контейнерах со специальным оборудованием (для подключения вилки с питающими кабелями к контурным фонарям) Две установлены с разных сторон передней поперечины полуприцепа, еще две установлены с разных сторон задней поперечины. Подключаются к питанию совместно с боковыми габаритными фонарями. Крылья Металлические над подвеской Заднее защитное устройство наличие Боковое защитное устройство наличие
/magistral_nyj_sedel_nyj_tyagach_kamaz_5490-022-87_s5_1.jpg)
КАМАЗ 5490-022-87(S5)
Оборудование магистрального седельного тягача КАМАЗ 5490-022-87(S5): Датчик нагрузки на заднюю осьКондиционерАвтономный отопитель кабиныЭлектронный тахографСиденье водителя на пневматической подвескеДержатель запасного колеса слева на раме Комплектации тягача КАМАЗ 5490-87(S5) NEO: КАМАЗ-5490-022-87(S5) Бак для мочевины объёмом 70 литров КАМАЗ-5490-922-87(S5) Бак для мочевины объёмом 95 литров Технические характеристики грузовика КАМАЗ-5490-S5 NEO ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10625 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 2500 нагрузка на переднюю ось, кг 5400 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA.V/3 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11.97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S2220 ТD Тип механическая, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS КАБИНА Исполнение высокая, с одним спальным местом Подвеска 4-х точечная пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,00-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Высота ССУ, мм 1150 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2”) Модель Orlandi/Jost/SAF-Holland СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 695 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние) ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 8 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24 Особенности комплектации седельного тягача КАМАЗ 5490-022-87(S5): МКБ - межколесная блокировка дифференциала КПП без интардера Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система. Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером. Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя. Без бокового ограждения.
КАМАЗ 5490-023-87(S5)
Оборудование магистрального седельного тягача КАМАЗ 5490-023-87(S5): Датчик нагрузки на заднюю осьКондиционерАвтономный отопитель кабиныЭлектронный тахографСиденье водителя на пневматической подвескеДержатель запасного колеса слева на раме Комплектации тягача КАМАЗ 5490-87(S5) NEO: КАМАЗ-5490-023-87(S5) Бак для мочевины объёмом 70 литров КАМАЗ-5490-923-87(S5) Бак для мочевины объёмом 95 литров Технические характеристики грузовика КАМАЗ-5490-S5 NEO ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10625 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 2500 нагрузка на переднюю ось, кг 5400 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA.V/3 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11.97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 12AS2130 ТD Тип механическая, 12-тиступенчатая Управление автоматизированное, дистанционное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS КАБИНА Исполнение высокая, с одним спальным местом Подвеска 4-х точечная пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,00-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Высота ССУ, мм 1150 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2”) Модель Orlandi/Jost/SAF-Holland СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 695 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние) ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 8 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24 Особенности комплектации седельного тягача КАМАЗ 5490-023-87(S5): МКБ - межколесная блокировка дифференциала КПП без интардера Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система. Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером. Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя. Без бокового ограждения.
Коробка раздаточная без КОМ
Раздаточная коробка устанавливается на полноприводные автомобили КАМАЗ предназначенные для движения по дорогам общего пользования и по бездорожью. Назначение раздаточной коробки - распределение в определённой пропорции потока мощности от двигателя между ведущими осями автомобиля: к среднему и заднему ведущим мостам, к переднему ведущему мосту. Раздаточная коробка предусматривает два режима движения автомобиля: по бездорожью, в раздаточной коробке включается низшая передача, и по дорогам общего пользования, в раздаточной коробке включается высшая передача. При движении по скользким дорогам, для предотвращения буксования колес, в раздаточной коробке предусмотрена блокировка дифференциала приводов переднего и задних ведущих мостов. Техническая характеристика раздаточной коробки КАМАЗ-65111-1800020-10 Обозначение базовой модели 65111-1800020-10 Масса базовой модели, кг 257 Максимально допустимый входной момент на первичном валу, Н.м (кгс.м) 7308,45 (745). Передаточное число первой (низшей) передачи 1,692 Передаточное число второй (высшей) передачи 0,917 Межосевой дифференциал планетарный с цилиндрическими колесами несимметричный, распределяет поток мощности в пропорции: на задние мосты - 66,7%, на передний мост -33,3% Управление переключением передач Дистанционное, с пневматическим приводом трехпозиционным кулачковым пневмокраном Управление механизмом блокировки дифференциалом Дистанционное, с пневматическим приводом двухпозиционным пневмокраном Управление включением коробкой отбора мощности привода лебедки Электропневматическое, электрическим переключателем электропневмоклапаном Система смазки комбинированная, все детали смазываются разбрызгиванием, подшипники шестерни низшей передачи на промежуточном валу смазываются дополнительно из лотка на картере Сведения о грузе для транспортной компанииМест 1.0Вес 258.0 кгОбъем 0.72 куб.м.
/magistral_nyj_sedel_nyj_tyagach_kamaz_5490-024-87_s5_s_dopolnitel_nym_bakom_5.jpg)
КАМАЗ 5490-024-87(S5)
Оборудование магистрального седельного тягача КАМАЗ 5490-024-87(S5): Датчик нагрузки на заднюю осьКондиционерАвтономный отопитель кабиныЭлектронный тахографСиденье водителя на пневматической подвеске Дополнительный топливный бак объёмом 400 литров. Комплектации тягача КАМАЗ 5490-87(S5) NEO: КАМАЗ-5490-024-87(S5) Бак для мочевины объёмом 70 литров КАМАЗ-5490-924-87(S5) Бак для мочевины объёмом 95 литров Технические характеристики грузовика КАМАЗ-5490-S5 NEO ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10625 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 2500 нагрузка на переднюю ось, кг 5400 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA.V/3 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11.97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S2220 ТD Тип механическая, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS КАБИНА Исполнение высокая, с одним спальным местом Подвеска 4-х точечная пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,00-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Высота ССУ, мм 1150 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2”) Модель Orlandi/Jost/SAF-Holland СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 695+400 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние) ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 8 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24 Особенности комплектации седельного тягача КАМАЗ 5490-024-87(S5): МКБ - межколесная блокировка дифференциала КПП без интардера Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система. Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером. Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя. Без бокового ограждения.
/magistral_nyj_sedel_nyj_tyagach_kamaz_5490-024-87_s5_s_dopolnitel_nym_bakom_4.jpg)
КАМАЗ 5490-025-87(S5)
Оборудование магистрального седельного тягача КАМАЗ 5490-025-87(S5): Датчик нагрузки на заднюю осьКондиционерАвтономный отопитель кабиныЭлектронный тахографСиденье водителя на пневматической подвескеДополнительный топливный бак объёмом 400 литров слева на раме Комплектации тягача КАМАЗ 5490-87(S5) NEO: КАМАЗ-5490-025-87(S5) Бак для мочевины объёмом 70 литров КАМАЗ-5490-925-87(S5) Бак для мочевины объёмом 95 литров Технические характеристики грузовика КАМАЗ-5490-S5 NEO ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10625 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 2500 нагрузка на переднюю ось, кг 5400 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Daimler OM 457LA.V/3 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11.97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 12AS2130 ТD Тип механическая, 12-тиступенчатая Управление автоматизированное, дистанционное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная ЗАДНИЙ МОСТ Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS КАБИНА Исполнение высокая, с одним спальным местом Подвеска 4-х точечная пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 9,00-22,5 Размер шин 315/70 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Высота ССУ, мм 1150 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2”) Модель Orlandi/Jost/SAF-Holland СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 695+400 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние) ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ Внешний габаритный радиус поворота, м 8 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24 Особенности комплектации седельного тягача КАМАЗ 5490-025-87(S5): МКБ - межколесная блокировка дифференциала АКПП ZF 12AS2130 без интардера Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность. ECAS - Система управления пневматической подвеской. Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем. ASR - Антипробуксовочная система. Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером. Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя. Без бокового ограждения.
/bortovoj_avtomobil_dlya_perevozki_zerna_kamaz_65207-85002-87_s5_1.jpg)
КАМАЗ 65207-85002-87(S5)
Автомобиль зерновоз КАМАЗ-65207-85002-87(S5) на базе шасси KAMAZ-65207-S5 предназначен для перевозки зерна, оборудован металлической платформой. Комплектация автомобиля зерновоза КАМАЗ-65207-87(S5): Платформа стальная, коробчатого типа с жестко установленными стойками бортов, с трехсторонней выгрузкой, состоит из трех боковых (левая, правая сторона) верхних глухих, нижних, отрывающихся снизу вверх, бортов. Задний модуль платформы состоит из: верхнего, открывающегося влево или вниз борта-для загрузки кузова зернометом; среднего борта жестко установленного на навесах (по необходимости съемного); нижнего борта, открывающегося снизу вверх и вместе с верхним в бок. На заднем нижнем борту установлена стационарная площадка с откидной лестницей. На среднем и верхнем борту установлены перила со ступеньками, для безопасности водителя при сматывании полога и беспрепятственного попадания внутрь кузова. Внутри кузова установлена лестница со ступеньками. Механизмы запирания бортов-эксцентриковые (по типу Hildebrand). Кабина автомобиля зерновоза КАМАЗ 65207-85002-87(S5) оборудована кондиционером, воздушным отопителем, электронным тахографом. Технические характеристики зерновоза КАМАЗ-65207-87(S5) Базовое шасси KAMAZ-65207-S5 Максимальная скорость, км/ч 90 Погрузочная высота, мм 1332 Нагрузки и параметры масс автомобиля КАМАЗ 65207-S5 Грузоподъемность автомобиля, кг 14675 Полная масса а/м, кг 26000 нагрузка на заднюю тележку, кг 19000 нагрузка на переднюю ось, кг 7000 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса прицепа, кг 18000 Снаряженная масса, кг 11250 Двигатель грузовика КАМАЗ 65207-S5 Модель двигателя Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) при обороте 1900об/мин Тип двигателя дизельный с турбонаддувом и ОНВ Описание коробки переключения передач КАМАЗ 65207-S5 Модель КП ZF 16S2220 Тип Механическая, шестнадцатиступенчатая Управление механическое, дистанционное Число передач КП 8 Характеристики бортовой платформы КАМАЗ 65207-85002-87(S5) Внутренние размеры платформы, мм(длина x ширина x высота) 7600х2350х1700 Габаритные размеры платформы, мм(длина х ширина х высота) 7800х2550х1780 Объем платформы, куб.м 33 Габаритные размеры зерновоза КАМАЗ 65207-85002-87(S5) Длина, мм 10875 Ширина, мм 2550 Высота, мм 3100-3432 Главная передача КАМАЗ 65207 Модель ведущих мостов Daimler HL4/HD4 Передаточное отношение*** 3,727 Тип гипоидная Описание кабины КАМАЗ 65207 Исполнение со спальным местом Подвеска пневматическая Колёса и шины Размер шин 315/80 R22,5 Система питания Вместимость топливного бака, л 400 Описание тормозной системы КАМАЗ 65207 Тип с датчиком критического износа накладок
/samosval_kamaz_43255-6011-28_r4_1.jpg)
КАМАЗ 43255-6011-28(R4)
Особенности комплектации КАМАЗ-43255-6011-28(R4):Коробка отбора мощности 5511 с насосом НШ-32А-3-Л.Межколесная блокировкаДержатель запасного колесаБоковая защита ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ-43255-R4 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 7500 Полная масса а/м, кг 14800 нагрузка на задний мост, кг 9500 нагрузка на переднюю ось, кг 5300 Снаряженная масса шасси, кг нагрузка на задний мост, кг 3450 Снаряженная масса, кг 7225 нагрузка на переднюю ось, кг 3775 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Cummins ISB6 .7e4 245 (Евро-4) Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 925 (94) при частоте вращения коленвала, об/мин 1400 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 178 (242) Рабочий объем, л 6,7 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Степень сжатия 17,3 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП КАМАЗ 144 Передаточные числа на передачах 1-1,82 / 2-4,03 / 3-2,50 / 4-1,53 / 5-1,00; Передача заднего хода: 7,38. Тип механическая, 5-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 4,98 КАБИНА Исполнение без спального места Тип кабины расположенная над двигателем, с высокой крышей КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 7,5-20 или 7,5-22,5 или 8,25-22,5 Размер шин 10.00 R20 или 11.00 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, камерные САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Направление разгрузки назад Объем платформы, куб. м 6,0 Угол подъема платформы, град 55 СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 35 Тип глушитель, совмещенный с нейтрализатором СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость топливного бака, л 210 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное, нажимного типа ТОРМОЗА Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 400 Ширина тормозных накладок, мм 140 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Внешний габаритный радиус поворота, м 7,5 Максимальная скорость, не менее, км/ч 95 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 25 (14) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2x12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Напряжение, B 24
КАМАЗ 45143-776013-42
Особенности комплектации сельскохозяйственного самосвала КАМАЗ 45143-776013-42: 1) Выдвижная лестница для удобного подъема на кузов и сматывания тента.2) Складная площадка для обслуживания с лестницей на заднем борту.3) Тент со сматывающим механизмом для предотвращения высыпания груза и защиты от солнечных лучей и дождя.4) Лопата с кронштейнами крепления на переднем борту кузова для разгрузки прилипшего груза.5) Козырек на кузове для предотвращения попадания насыпных грузов в двигатель.6) Новая система запирания с возможностью открытия бортов через верхнюю или через нижнюю навеску. КамАЗ-45143-42 представляет собой трёхосный самосвал-тягач с грузовой платформой объёмом 15200 литров, ориентированной на перевозку сыпучих грузов по дорогам любых категорий и в полевых условиях. В народе имеет название «сельхозник», так как нашёл широкое применение в аграрном секторе. На автомобиле марки вывозят с полей и транспортируют на элеваторы, в порты и на железнодорожные станции зерно, подсолнечник и прочую сельскохозяйственную продукцию; перевозят минеральные удобрения. Задействуется также и для транспортировки сыпучих строительных материалов. Самосвал КамАЗ-45143 производится на шасси КамАЗ-65115. Данный автомобиль имеет колёсную формулу шесть на четыре и отличается достойной проходимостью, уверенно чувствуя себя как на асфальтированных и грунтовых дорогах, так и на полевых грунтах различного типа. Надставные борта существенно увеличивают и без того приличную кубатуру транспортировочной платформы, а тягово-сцепное устройство позволяет буксировать большой прицеп. Чаще всего «КамАЗ-45143» и применяют в составе автопоезда: самосвал + прицеп (также самосвальный). Грузовая платформа имеет возможность боковой разгрузки на обе стороны. Есть возможность дополнения грузовой платформы дополнительными надставками для перевозки сена. По определению завода-изготовителя, «КамАЗ-45143» предназначается «для перевозки различных сыпучих материалов, грузов сельскохозяйственного назначения и промышленных грузов с плотностью до 0,75 кг/м3 в составе автопоезда с прицепом-самосвалом». Оборудован металлической сварной платформой прямоугольного сечения, коробчатого типа, со сварными передним и откидными боковыми бортами, задний борт – распашной. Боковые борта – с верхней и нижней навеской, и с запорами, расположенными на боковой обвязке основания. Автомобиль оснащён гидравлическим механизмом подъема и опускания платформы. Управление данным механизмом – электропневматическое, дистанционное из кабины водителя. Гидроцилиндр — телескопический, трёхступенчатый одностороннего действия. Торсионные помощники облегчают закрывание надставных и боковых металлических бортов. Основные борта посредством цепей могут удерживаться в открытом положении. Надставные борта металлические.
/avtosamosval_kamaz_65801-200001-20_j5_1.jpg)
КАМАЗ 65801-200001-20(J5)
Особенности комплектации грузовика КАМАЗ-65801-200001-20(J5) Платформа прямоугольного сечения с задней разгрузкой и объёмом 20 000 литров. Обогрев платформы выхлопными газами Мочевина (AdBlue). МКБ - межколесная блокировка дифференциала. МОБ - межосевая блокировка дифференциала. ASR - Антипробуксовочная система. Кабина низкая произведена компанией Daimler Кондиционер Отопитель кабины EberspacherAirtronicD2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ (средство криптографической защити информации) Гидрооборудование Hyva (Нидерланды) или Binotto (Италия) Технические характеристики самосвала КАМАЗ-65801-J5 Весовые параметры и нагрузки автомобиля тяжелого класса КАМАЗ-65801-J5 Грузоподъемность автомобиля, кг 33000 Полная масса а/м, кг 50000 нагрузка на заднюю тележку, кг 32000 нагрузка на первую и вторую оси, кг 18000 Снаряженная масса, кг 17000 нагрузка на заднюю тележку, кг 8000 нагрузка на первую и вторую оси, кг 9000 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Cummins ISG12E5 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2193 (224) при частоте вращения коленвала, об/мин 1000-1400 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 331 (450) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1450-1800 Рабочий объем, л 11,8 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S2225 ТО Тип механическая, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ Длина, мм 9300 Ширина, мм 2550 Высота, мм 3450 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 5,262 Тип двойная, с колесными редукторами КАБИНА Исполнение без спального места Подвеска 4-х точечная пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 8,5-24 Размер шин 12.00 R24 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, камерные САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Гидрооборудование Binotto Исполнение обогрев выхлопными газами, полог с механизмом сматывания, дополнительная лестница Материал боковых бортов и днища износостойкая сталь, твердость 450 HB Объем платформы, куб. м 20 Угол подъема платформы, град 50 СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 70 Вместимость топливного бака, л 350 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Внешний габаритный радиус поворота, м 11,6 Максимальная скорость, не менее, км/ч 70 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 30 (18) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24
/samosval_kamaz_65802-k5_1.jpg)
КАМАЗ 65802-150002-27(К5)
Особенности комплектации автомобиля КАМАЗ-65802-150002-27(К5) Платформа прямоугольного сечения с задней разгрузкой и объёмом 15 000 литров. Обогрев платформы выхлопными газами Мочевина (AdBlue). МКБ - межколесная блокировка дифференциала. МОБ - межосевая блокировка дифференциала. ASR -Антипробуксовочная система. Кабина низкая произведена компанией Daimler Кондиционер Отопитель кабины EberspacherAirtronicD2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме. Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ (средство криптографической защити информации) ГидрооборудованиеHyva (Нидерланды) или Binotto (Италия) Технические характеристики грузового самосвала КАМАЗ-65802-K5 ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ Грузоподъемность автомобиля, кг 24800 Полная масса а/м, кг 41000 нагрузка на заднюю тележку, кг 32000 нагрузка на передний мост, кг . 9000 Снаряженная масса, кг 16200 нагрузка на заднюю тележку, кг 9450 нагрузка на передний мост, кг 6750 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя Cummins ISG12E5 Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2093 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1000-1400 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 308 (419) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1400-1800 Рабочий объем, л 11,8 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Модель КП ZF 16S2220 ТО Тип механическая, 16-тиступенчатая Управление механическое, дистанционное ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ Длина, мм 8180 Ширина, мм 2550 Высота, мм 3650 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА Передаточное отношение*** 5,262 Тип двойная, с колесными редукторами КАБИНА Исполнение без спального места Подвеска 4-х точечная пружинная Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ Размер обода 8,5-24 Размер шин 12.00 R24 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, камерные РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА Тип механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом Управление электропневматическое САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА Гидрооборудование HYVA Исполнение обогрев выхлопными газами, полог с механизмом сматывания, дополнительная лестница Объем платформы, куб. м 15 Угол подъема платформы, град 50 СИСТЕМА ПИТАНИЯ Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 70 Вместимость топливного бака, л 350 СЦЕПЛЕНИЕ Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод пневматический Размеры диаметр барабана, мм 420 Ширина тормозных накладок, мм 180 ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ Внешний габаритный радиус поворота, м 11,6 Максимальная скорость, не менее, км/ч 75 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 30 (18) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24
Счетчик ППО-40 пистолет РКТ-32
ППО-40/0.6 - счетчик с шестернями овального типа устанавливается на бензовозы для измерения объема выдаваемого топлива. Характеристики:Счетчик ППО-40/0.6 имеет класс точности – 0,15; 0,25; 0,5.Условный проход ДУ 40 ммРабочее давление 0,6 МПаТемпература измеряемой жидкости от -40 до +60 °С Топливораздаточный кран РКТ-32 - применяется для раздачи топлива с заправочной колонки или автотопливозаправщика Технические характеристики топливораздаточного пистолета РКТ-32:Условный проход - 32 мм Пропускная способность при вязкозти до 18 оСТ - 2,66 дм3/с (160 кгс/см?)Давление на входе в кран при пропускной способности - 0,15 Мпа (1,5 кгс/см?)Рабочее давление в кране при закрытом клапане - 0,4 Мпа (4 кгс/см?)
НЕФАЗ 93341-0310014-08
Шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-0310014-08 со сдвижной крышей, сдвижными боковинами шторной конструкции и задними распашными дверями обеспечивает эффективную погрузку, выгрузку и перевозку груза по дорогам I - II категории. Полуприцеп рассчитан на эксплуатацию с автомобилем-тягачом, имеющим высоту сцепного устройства в пределах 1070 – 1140 мм. Технические характеристики: Снаряжённая масса, кг 6 550±%3 Конструктивно допустимая полная масса, кг 39 000 Конструктивно допустимая масса перевозимого груза, кг 32 450 Нагрузка на ССУ тягача, кг 12 000 Нагрузка на ось, кг 27 000 (3 оси х 9 000) Габаритные размеры: - длина 13 955 мм- ширина 2 550 мм- высота 4 000 мм Внутренние (погрузочные) размеры полуприцепа - длина 13 620 мм- ширина 2 480 мм- высота 2 700 мм Объем кузова, м? 91 Количество европоддонов, шт 33 Погрузочная высота, мм 1210 Высота седла, мм 1 070 - 1 140 Рама: Лёгкая стальная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения из высокопрочной стали и поперечных балок, установленных и приваренных в отверстиях лонжеронов Подвеска и осевой агрегат:Трехосная пневматическая подвеска SAF с осями SAF intra грузоподъемностью 9 тонн каждая. Передняя ось подъёмная. Системы управления пневмоподвеской производства ф. «Haldex». Колеса с шинами: На полуприцепе установлены 6 дисковых колес 11.75 - 22.5 с бескамерными шинами 385/65R22.5 Дополнительно полуприцеп укомплектован одним запасным колесом. В базовой комплектации на полуприцеп устанавливаются шины Kormoran. Тормозная система: - Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена антиблокировочной системой (ABC/EBS) с конфигурацией 2S/2M. производства ф. «Haldex». Фрикционные накладки безасбестовые серповидного профиля. - Стояночная тормозная система с пневматическим приводом содержит пружинные энергоаккумуляторы, объединенные с тормозными камерами, приводящие в действие колесные тормозные механизмы передней и средней осей. Управление стояночным тормозом пневматическое, сдвоенным тормозным краном с ручным управлением. Переднее опорное устройство:производства ф. BPW S 700, допускающее нагрузку 24 т., с механическим приводом, управляемым с правой стороны по ходу движения. Электрооборудование:Рассчитано на постоянное напряжение 24 V, с питанием от бортовой сети автомобиля тягача с подключением через разъёмы 24N и 24S. Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и включает: - габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное; - блок задних многофункциональных фонарей; - фонарь освещения номерного знака. Конструкция кузова полуприцепа: Кузов полуприцепа представляет собой крытую тентованную конструкцию, включающая в себя высокую съемную переднюю стенку из алюминиевых профилей и усиленных угловых стоек, задние распашные двери и боковые откидные борта с каркасом и тентом с раздвижными крышей и боковинами, обеспечивающую защиту груза от внешних воздействий. Пол: Из ламинированной (снизу) и тисненой сетчатой (сверху) фанеры толщиной 30 мм. Стыки между панелями пола и деталями каркаса платформы заполнены герметиком. В полу имеются 13 пар утапливаемых скоб для фиксации груза. Допускаемая нагрузка 2000 кг на скобу. Конструкция пола обеспечивает перемещение по нему погрузчика с нагрузкой на ось 7200 кг. Передняя стенка изготовлена из пустотелых алюминиевых профилей и имеет болтовое крепление к угловым металлическим передним стойкам. Передняя высокая стенка имеет в нижней части защитное усиление из алюминиевого листа. Передние угловые стойки имеют гнезда для установки стоек каркаса. Задние распашные двери: Двойные задние распашные двери производства ф. PWP SAимеют скрытый механизм блокировки. Фиксация дверей в закрытом положении обеспечивается четырьмя запорными механизмами (2 замка в каждой двери). Боковая поверхность полуприцепа: 4 пары откидных боковых бортов высотой 600 мм изготовлен из пустотелых алюминиевых профилей с четырьмя стяжными болтами и задвижными запорами, встроенными в алюминиевые торцевые законцовки борта. Алюминиевые профиля и законцовки закреплены между собой заклепками. Легкосъемные боковые борта откидываются вниз или снимаются при повороте опущенного борта на 45 градусов при загрузке/разгрузке на 4 шарнирах. Боковые борта имеют ряд скоб для крепления тента.Каркасная конструкция с тремя парами легкосъемных откидных стоек производства фирмы «HESTAL», Легкосъёмные стойки имеют гнезда для установки стоек каркаса и запоры для фиксации самой стойки и стойки каркаса. Стойки каркаса имеют пазы для вставных планок. Укрытие кузова от внешних воздействий обеспечивается тентом из ПВХ плотностью 650 - 680 gr/m2. Крыша: Имеет сдвижную конструкцию, позволяющую осуществить сдвиг полотна тента крыши к переднему борту. Механизм крыши модели EDSCHA/LITE PLUS 125 производства ф. «Edsha». Система безопасности: - Боковое противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 73-00. - Заднее противоподкатное защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН № 58-01. - 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади. - 2 противооткатных упора с держателями. Прочее оборудование: - Выдвижная лестница, обеспечивающая комфортный и безопасный доступ в кузов полуприцепа. - Корзина на два запасных колеса (в комплект поставки полуприцепа входит 1 запасное колесо). - Умывальник ф. «Takler» с контейнером под жидкое мыло. - Инструментальный ящик с внутренними габаритными размерами (ДхШхВ):600 х 500 х 520. Условия гарантии: Гарантийный срок эксплуатации – 24 месяца, или 100 000 км пробега при условии постановки на сервисный учёт в авторизированном сервисе «КАМАЗ». На оси согласно гарантии производителя. (SAF Intra 3 года или 500 000 км). Возможные дополнительные опции. Дополнительные опции в базовую комплектацию полуприцепа не входят и оплачиваются отдельно. - Установка системы контроля давления воздуха IVTMWABCO в шинах. - Установка шин Michelin взамен шин Kormoran.- 7 ед. - Установка осей BPW вместо осей SAF intra. - Установка осей с дисковой тормозной системой, в место барабанной. - Установка одной закладной со стойкой (1шт). - Установка поддона (под съемные стойки). - Установка приставной алюминиевой лестницы. - Увеличение высоты ПП под ССУ 1330 – 1360 мм. Примечание:Производитель сохраняет за собой право изменения технических параметров транспортного средства.
НЕФАЗ 93341-0340201-08
Полуприцеп тентованный шторный НЕФАЗ-93341-08 позволяет перевозить длинномерные неделимые грузы, благодаря сдвигающейся шторе, обеспечивается полный доступ к внутреннему пространству платформы, что существенно сокращает время погрузочно-разгрузочных работ. Техническая спецификация полуприцепа 93341-08 производства ПАО «НЕФАЗ» Размеры и вес шторного полуприцепа НЕФАЗ 93341-0340201-08 Габаритная длина НЕФАЗ 93341-08, мм 13 831 Габаритная ширина НЕФАЗ-93341-08, мм 2 550 Габаритная высота, мм 3 961-3 994 Длина кузова внутри, мм 13 620 Ширина кузова внутри, мм 2 480 Высота кузова внутри, мм 2 700 Высота бокового проема, мм 2 370 Ширина бокового проема, мм 3 210 Максимально допустимая высота седла магистрального тягача для ПП НЕФАЗ 93341-08, мм 1 150 Высота погрузки, мм 1 210 Высота проема задней двери, мм 2 670 Ширина проема, мм 2 460 Колесная база, мм 7 700 Снаряженная масса, кг (±3%) 6 740 Грузоподъемность, кг 28 260/32 260 Полная масса, кг 35 000/39 000 Размер шин 385/65R22.5 Комплектация шасси магистрального полуприцепа НЕФАЗ 93341-0340201-08 Рама Гибрид Шкворень 2” Корзина запасного колеса На 2 колеса Боковая защита Окраска, черный Межосевое расстояние, мм 1310/1310 Оси (9 т) SAF intra IU 25 Передняя ось Подъемная Подвеска SAF Тормозная система EBS Подъем/опускание платформы + Противооткатные упоры, шт. 2 Опорный домкрат FUWA Шины КАМА Крылья Прямые, пластик Ящик ЗИП Автопласт Проушины, шт. 13 Лестница Цинк Настил пола Фанера, 30 мм Характеристики система освещения ПП НЕФАЗ-93341-08 Напряжение 24V Боковые габаритные фонари Светодиодные Кронштейн для задних фонарей Цинк Задние фонари Ламповые Оснащение кузова в комплектации НЕФАЗ 93341-0340201-08 Каркас тента Sesam Тент Импорт, Корея Передняя стенка Анодированные алюминиевые профиля Борта Анодированные алюминиевые профиля, 400 мм Задний борт Сэндвич-панель Съемные стойки ГРКП, Россия Угловые стойки Краска, серые Перекладины (дерево), шт. 4, 120 мм
НЕФАЗ 93341-0640201-08
Шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-08 предназначен для доставки различных видов грузов и позволяет осуществлять независимую загрузку/выгрузку через бока, крышу и распашные ворота. Сдвижной тент максимально облегчает загрузку и разгрузку полуприцепа. Полуприцеп с шторным механизмом оборудован всеми требуемыми средствами безопасности, полностью соответствует действующим стандартам и правилам. ПП НЕФАЗ 93341-08 рассчитан для работы в составе автопоезда с магистральными седельными тягачами отечественного и зарубежного производства Техническая спецификация тентованного полуприцепа НЕФАЗ 93341-08 Размеры и вес шторного полуприцепа НЕФАЗ 93341-0640201-08 Габаритная длина НЕФАЗ 93341-08, мм 13 831 Габаритная ширина НЕФАЗ-93341-08, мм 2 550 Габаритная высота, мм 3 961-3 994 Длина кузова внутри, мм 13 620 Ширина кузова внутри, мм 2 480 Высота кузова внутри, мм 2 700 Высота бокового проема, мм 2 370 Ширина бокового проема, мм 3 210 Максимально допустимая высота седла магистрального тягяча для ПП НЕФАЗ 93341-08, мм 1 150 Высота погрузки, мм 1 210 Высота проема задней двери, мм 2 670 Ширина проема, мм 2 460 Колесная база, мм 7 700 Снаряженная масса, кг (±3%) 6 890 Грузоподъемность, кг 28 110/32 110 Полная масса, кг 35 000/39 000 Размер шин 385/65R22.5 Комплектация шасси магистрального полуприцепа НЕФАЗ 93341-0640201-08 Рама Гибрид Шкворень 2” Корзина запасного колеса На 2 колеса Боковая защита Окраска, черный Межосевое расстояние, мм 1310/1310 Оси (9 т) Valx Передняя ось Подъемная Подвеска Weweler Тормозная система EBS Подъем/опускание платформы есть Противооткатные упоры, шт. 2 Опорный домкрат FUWA Шины КАМА Крылья Прямые, пластик Ящик ЗИП Автопласт Проушины, шт. 13 Лестница Цинк Настил пола Фанера, 30 мм Характеристики система освещения ПП НЕФАЗ-93341-08 Боковые габаритные фонари Светодиодные Напряжение 24V Кронштейн для задних фонарей Цинк Задние фонари Ламповые Оснащение кузова НЕФАЗ 93341-0640201-08 Каркас тента Sesam Тент Импорт, Корея Передняя стенка Анодированные алюминиевые профиля Борта Анодированные алюминиевые профиля, 400 мм Задний борт Сэндвич-панель Съемные стойки ГРКП, Россия Угловые стойки Краска, серые Перекладины (дерево), шт. 4, 120 мм
НЕФАЗ 93341-0300200-08
Магистральный полуприцеп НЕФАЗ 93341-08 предназначен для перевозки грузов, требующих защиту от атмосферных воздействий. Шторная комплектация тента позволяет производить погрузку и выгрузку с боковых сторон, с двери и сверху одновременно. Техническая спецификация полуприцепа 93341-08 производства ПАО «НЕФАЗ» Размеры и вес шторного полуприцепа НЕФАЗ 93341-0300200-08 Габаритная длина НЕФАЗ 93341-08, мм 13 831 Габаритная ширина НЕФАЗ-93341-08, мм 2 550 Габаритная высота, мм 3 961-3 994 Длина кузова внутри, мм 13 620 Ширина кузова внутри, мм 2 480 Высота кузова внутри, мм 2 700 Высота бокового проема, мм 2 370 Ширина бокового проема, мм 3 210 Максимально допустимая высота седла магистрального тягяча для ПП НЕФАЗ 93341-08, мм 1 150 Высота погрузки, мм 1 210 Высота проема задней двери, мм 2 670 Ширина проема, мм 2 460 Колесная база, мм 7 700 Снаряженная масса, кг (±3%) 6 740* Грузоподъемность, кг 28 030/32 030 Полная масса, кг 35 000/39 000 Размер шин 385/65R22.5 Комплектация шасси магистрального полуприцепа НЕФАЗ-93341-0300200-08 Рама Гибрид Шкворень 2” Корзина запасного колеса На 2 колеса Боковая защита Окраска, черный Межосевое расстояние, мм 1310/1310 Оси (9 т) SAF intra IU 25 Передняя ось Подъемная Подвеска SAF Тормозная система EBS Подъем/опускание платформы + Противооткатные упоры, шт. 2 Опорный домкрат FUWA Шины КАМА Крылья Прямые, пластик Ящик ЗИП Автопласт Проушины, шт. 13 Лестница Цинк Настил пола Фанера, 30 мм Характеристики система освещения ПП НЕФАЗ-93341-08 Боковые габаритные фонари Светодиодные Напряжение 24V Кронштейн для задних фонарей Цинк Задние фонари Ламповые Оснащение кузова шторного полуприцепа НЕФАЗ 93341-0300200-08 Каркас тента Sesam Тент Импорт, Корея Передняя стенка Металлическая Борта 3 перекладины, 120 мм Задний борт Сэндвич-панель Съемные стойки ГРКП, Россия Угловые стойки Краска, серые Перекладины (дерево), шт. 4, 120 мм
НЕФАЗ 93341-0600200-08
Шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-08 оснащен надежным высококачественным тентом высокой плотности, что обеспечивает сохранность груза от негативных воздействий атмосферных. НЕФАЗ-93341-0600200-08 является одним из видов шторного полуприцепа НЕФАЗ 93341-08, оснащается деревянными бортами. Наличие шторного механизма, позволяет быстро и удобно производить загрузку и разгрузку полуприцепа. Полуприцеп НЕФАЗ-93341-0600200-08 по своим характеристикам не уступает моделям ведущих европейских брендов, а по цене на сегодняшний день является одним из самых выгодных предложений на рынке магистральных полуприцепов. Полуприцеп НЕФАЗ-93341-0600200-08 позволяет повысить эффективность грузоперевозок – его грузоподъемность достигает 32 тонн, а объем платформы составляет 91 кубометр. Она позволяет перевозить 33 стандартные европаллеты. Рама полуприцепа представляет собой облегченную стальную конструкцию. Платформа полуприцепа изготовлена с жесткой передней металлической стенкой с противоударной защитой, боковыми бортами в виде трех стоек с деревянными перекладинами и задними распашными дверями. Пол платформы выполнен из бакелизированной фанеры толщиной 30 мм. Легкоразборный каркас тента обеспечивает высокую прочность при низкой массе. Шторная конструкция позволяет минимизировать время загрузки и выгрузки, а также облегчить труд водителя. Боковины и крыша полуприцепа сдвигаются без разборки конструкции, именно поэтому такой вариант называется шторный. Причем, боковой тент и крышу можно сдвинуть как одновременно, так и по отдельности. Учитывая, что в задней части полуприцепа установлены распашные двери, полуприцеп НЕФАЗ-93341-0600200-08 становится универсальным средством перевозки – его можно загружать и сзади, и сбоку, и сверху. Сдвинув только крышу, полуприцеп можно загрузить или разгрузить при помощи крана. А при загрузке через задние двери погрузчик может заезжать прямо внутрь полуприцепа. Полуприцеп оснащен осями фирмы Valx (Голландия) на пневматической подвеске Weweler, с подъемной передней осью. Подъемная передняя ось позволяет экономить топливо и повысить ресурс шин при езде с неполной загрузкой. Рабочая тормозная система полуприцепа пневматическая, с барабанными тормозными механизмами, оснащена системой ЕBS. Под заказ полуприцеп можно оснастить и дисковыми тормозными механизмами. На раме полуприцепа установлены пластиковый инструментальный ящик и корзина на два запасных колеса. Полуприцеп предназначен для эксплуатации с магистральными седельными тягачами с колесной формулой 4х2 и высотой ССУ 1150 мм. Идеальным вариантом является автопоезд в составе магистрального полуприцепа НЕФАЗ-93341-0600200-08 и седельного тягача КАМАЗ-5490. Техническая спецификация магистрального полуприцепа 93341-08 производства ПАО «НЕФАЗ» Размеры и вес шторного полуприцепа НЕФАЗ-93341-0600200-08 Габаритная длина НЕФАЗ 93341-08, мм 13 831 Габаритная ширина НЕФАЗ-93341-08, мм 2 550 Габаритная высота, мм 3 961-3 994 Длина кузова внутри, мм 13 620 Ширина кузова внутри, мм 2 480 Высота кузова внутри, мм 2 700 Высота бокового проема, мм 2 370 Ширина бокового проема, мм 3 210 Максимально допустимая высота седла магистрального тягяча для ПП НЕФАЗ 93341-08, мм 1 150 Высота погрузки, мм 1 210 Высота проема задней двери, мм 2 670 Ширина проема, мм 2 460 Колесная база, мм 7 700 Снаряженная масса, кг (±3%) 6 890* Грузоподъемность, кг 28 030/32 030 Полная масса, кг 35 000/39 000 Размер шин 385/65R22.5 Комплектация шасси магистрального полуприцепа НЕФАЗ 93341-0600200-08 Рама Гибрид Шкворень 2” Корзина запасного колеса На 2 колеса Боковая защита Окраска, черный Межосевое расстояние, мм 1310/1310 Оси (9 т) Valx Передняя ось Подъемная Подвеска Weweler Тормозная система EBS Подъем/опускание платформы + Противооткатные упоры, шт. 2 Опорный домкрат FUWA Шины КАМА Крылья Прямые, пластик Ящик ЗИП Автопласт Проушины, шт. 13 Лестница Цинк Настил пола Фанера, 30 мм Характеристики система освещения ПП НЕФАЗ-93341-08 Напряжение 24V Боковые габаритные фонари Светодиодные Кронштейн для задних фонарей Цинк Задние фонари Ламповые Оснащение кузова НЕФАЗ 93341-0600200-08 Каркас тента Sesam Тент Импорт, Корея Передняя стенка Металлическая Борта 3 перекладины, 120 мм Задний борт Сэндвич-панель Съемные стойки ГРКП, Россия Угловые стойки Краска, серые Перекладины (дерево), шт. 4, 120 мм
НЕФАЗ 93344-0779110
Низкорамный полуприцеп тяжеловоз НЕФАЗ 93344-0779110 предназначен для перевозки различных негабаритных грузов. Технические характеристики низкорамного трала НЕФАЗ-93344-0779110 Масса перевозимого груза 40 000 кгМасса снаряженного полуприцепа 10 700 кгПолная масса полуприцепа 50 700 кг Максимально допустимая нагрузка - на ССУ тягача 12 000 кг- на заднюю тележку 38 700 кг Рабочая длинна платформы 10 455 мм Подвеска пневматическаяОси SMB, 1 и 4 подъёмныеШины КАМА 235/75R17,5Количество колес 16+1 запасноеТрапы ПриставныеУгол въезда по трапам град 17 градусовШкворень 2 дюймаЭлектрооборудование 24 ВМаксимальная скорость при полной массе 80 км/ч Стандартное оснащение низкорамного тяжеловоза НЕФАЗ-93344-0779110 - противооткатные упоры;- боковая защита;- стояночный тормоз привод от энергоаккумуляторов;- высота ССУ 1150 мм;- настил – лист рифленый;- EBS - Электронная тормозная система, включает в себя отдельную систему управления основным тормозом со всеми преимуществами функции ABS. Основным преимуществом электронного управления над обычным пневматическим управлением является значительное сокращение времени реагирования;- Пульт управления Smart Board;- коники 4 пары;- опора труба в трубе;- задние фонари в бампере;- негабаритные огни 2 пары (розетка);- знак негабарит мигающий;- петли увязочные 4 пары;- комплект уширителей (260 мм) Дополнительно Цвет полуприцепа синийЗапаска закреплена на передней поперечине
НЕФАЗ 93341-5300314
Полуприцеп-рефрижератор НЕФАЗ-93341-5300314 оборудован специальной холодильно-обогревательной установкой способной регулировать температурный режим внутри кузова. Данный полуприцеп позволяет поддерживать необходимые условия в загрузочном пространстве при транспортировке или временном хранении продуктов питания, медикаментов и прочих грузов требующих для сохранности своих потребительских свойств соблюдения особого температурного режима. Шасси произведено в городе Нефтекамск компанией ПАО «НЕФАЗ». Для изготовления рамы полуприцепа рефрижератора применяется высокопрочная Шведская сталь марки SB 700, что позволяет снизить снаряженную массу полуприцепа НЕФАЗ 93341-5300314 и увеличить полезную нагрузку, при этом оставаясь в рамках действующего законодательства по осевым нагрузкам и полной массе автопоезда. Установлена надёжная пневматическая подвеска и оси SAF intra с тормозами дискового типа, которые производит компания SAF Holland (Германия). При производстве комплектующих компания SAF Holland применяет инновационные технологии, самое качественное сырье и высокотехнологичное оборудование. Преимущества дискового тормозного механизма оси SAF intra перед барабанными:- тормозной путь с дисковыми тормозами короче на 20% - это объясняется тем, что продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана ниже, чем у дисковых, потому что избыточное давление может повредить барабан;- дисковые тормоза нагреваются меньше барабанных потому что поверхности трения у барабанных не обдуваются воздухом, поэтому барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и падает эффективность торможения;- дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов;- дисковые тормоза проще в обслуживании;- нет проблемы при попадании влаги внутрь барабана в зимнее время;- в случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес. Электрооборудование компании ASPOK, изготавливается в Австрии из высококачественных материалов, которые устойчивы к воздействию влаги и достойно переносят сильные температурные колебания окружающей среды. Технические характеристики шасси рефрижератора НЕФАЗ-93341-5300314 Расчетная масса шасси в снаряженном состоянии 3 700/3 850 кг (±50 кг); Технически допустимая максимальная (полная) масса полуприцепа 39 000 кг Технически допустимая максимальная масса- на сцепное устройство 12 000 кг- на заднюю тележку 27 000 кг База 6700+1310 ссКолеса 11,75-22,5 6Шины пневматические, бескамерные 385/65R22,5 Максимальная скорость транспортировки полуприцепа НЕФАЗ-93341-5300314 - 105 км/чОСУ FUWA или аналогМатериал рамы SB 700 (Швеция)Боковая защита Откидная из алюминиевых профилейЗадний буфер Покрытие эмальМарка оси SAFМарка подвески SAFЭлектрооборудование ASPOK (задние фонари ламповые)Ящик ЗИП «Автопласт» или аналогиДержатель запасного колеса и кронштейн брызговика покрыты эмалью Технические параметры платформы изотермического фургона НЕФАЗ-93341-5300314 Габаритные размерыДлина 13 540 мм;Ширина 2 600 мм;Высота 2 720 мм (при условии высоты седла тягача 1150 мм) Утеплитель Пенополистирол (ЭППС)Количество европаллет 33 шт.Полезный объем 84 м3Боковые стенки 65 ммПанель пола 121 ммПокрытие пола - Алюминиевая ваннаФурнитура НержавеющаяМатериал утепления - Экстрадированный пенополистирол (ЭППС) Пол- утеплитель ЭППС- внутреннее покрытие - рифлёный алюминий, сварное «корыто» с отбортовкой 250 мм Передняя стенка:- наружное покрытие - Лист стеклопластиковый- утеплитель - ЭППС- внутреннее покрытие - Лист стеклопластиковый Крыша:- наружное покрытие - Лист стеклопластиковый- утеплитель - ЭППС- внутреннее покрытие - Лист стеклопластиковый Боковые стенки:- наружное покрытие - Лист стеклопластиковый- утеплитель - ЭППС- внутреннее покрытие - Лист стеклопластиковый Обвязка кузова - СтеклопластикЗадняя дверная рамка и фурнитура нержавеющая Оборудование изотермического фургона полуприцепа НЕФАЗ-93341-5300314:1) фиксаторы дверей2) закладные под ХОУ3) усиление передней стенки4) светоотражающая лента5) внутреннее освещение – светодиоды Технические характеристики холодильного оборудования Thermo King SLXi 200-30 • Межсервисный интервал – 3 000 моточасов;• Шумовые характеристики не более 70 dB;• Расход топлива не более 3,1 л/час;• Гарантия – 2 года SLXi – Режимы работы:- на высокой скорости;- на низкой скорости;- Continues run (постоянный);- Cycle sentry (Старт/Стоп);- оттайка;- поддержка Bluetooth;- информация в режиме реального времени: заданное значение Т; состояние дверей; ситуация с топливом; рабочий режим; местонахождение дилеров.
НЕФАЗ 93341-5300313
Полуприцеп-рефрижератор НЕФАЗ-93341-5300313 оборудован специальной холодильно-обогревательной установкой способной регулировать температурный режим внутри кузова. Данный полуприцеп позволяет поддерживать необходимые условия в загрузочном пространстве при транспортировке или временном хранении продуктов питания, медикаментов и прочих грузов требующих для сохранности своих потребительских свойств соблюдения особого температурного режима. Шасси произведено в городе Нефтекамск компанией ПАО «НЕФАЗ». Для изготовления рамы полуприцепа рефрижератора применяется высокопрочная Шведская сталь марки SB 700, что позволяет снизить снаряженную массу полуприцепа НЕФАЗ 93341-5300313 и увеличить полезную нагрузку, при этом оставаясь в рамках действующего законодательства по осевым нагрузкам и полной массе автопоезда. Установлена надёжная пневматическая подвеска и оси SAF intra с тормозами барабанного типа, которые производит компания SAF Holland (Германия). При производстве комплектующих компания SAF Holland применяет инновационные технологии, самое качественное сырье и высокотехнологичное оборудование. Преимущества барабанного тормозного механизма оси SAF intra перед дисковым 1) Мощность - площадь пятна контакта колодок с поверхностью барабана выше чем у тормозного диска - это позволяет, даже при малой удельной эффективности тормозного усилия на единицу площади колодок, достичь очень высоких абсолютных значений при торможении, которые нужны для замедления и остановки груженого полуприцепа.2) Экономичность - барабанный механизм лучше защищён от попадания воды и пыли, его колодки намного меньше изнашиваются на запылённой или грунтовой дороге, чем колодки дискового механизма, что лучше подходит для Российских дорожных условий. Электрооборудование компании ASPOK, изготавливается в Австрии из высококачественных материалов, которые устойчивы к воздействию влаги и достойно переносят сильные температурные колебания окружающей среды. Технические характеристики шасси рефрижератора НЕФАЗ-93341-5300313 Расчетная масса шасси в снаряженном состоянии 3 700/3 850 кг (±50 кг); Технически допустимая максимальная (полная) масса полуприцепа 39 000 кг Технически допустимая максимальная масса- на сцепное устройство 12 000 кг- на заднюю тележку 27 000 кг База 6700+1310 ссКолеса 11,75-22,5 6Шины пневматические, бескамерные 385/65R22,5 Максимальная скорость транспортировки полуприцепа НЕФАЗ-93341-5300314 - 105 км/чОСУ FUWA или аналогМатериал рамы SB 700 (Швеция)Боковая защита Откидная из алюминиевых профилейЗадний буфер Покрытие эмальМарка оси SAFМарка подвески SAFЭлектрооборудование ASPOK (задние фонари ламповые)Ящик ЗИП «Автопласт» или аналогиДержатель запасного колеса и кронштейн брызговика покрыты эмалью Технические параметры платформы изотермического фургона НЕФАЗ-93341-5300313 Габаритные размерыДлина 13 540 мм;Ширина 2 600 мм;Высота 2 720 мм (при условии высоты седла тягача 1150 мм) Утеплитель Пенополистирол (ЭППС)Количество европаллет 33 шт.Полезный объем 84 м3Боковые стенки 65 ммПанель пола 121 ммПокрытие пола - Алюминиевая ваннаФурнитура НержавеющаяМатериал утепления - Экстрадированный пенополистирол (ЭППС) Пол- утеплитель ЭППС- внутреннее покрытие - рифлёный алюминий, сварное «корыто» с отбортовкой 250 мм Передняя стенка:- наружное покрытие - Лист стеклопластиковый- утеплитель - ЭППС- внутреннее покрытие - Лист стеклопластиковый Крыша:- наружное покрытие - Лист стеклопластиковый- утеплитель - ЭППС- внутреннее покрытие - Лист стеклопластиковый Боковые стенки:- наружное покрытие - Лист стеклопластиковый- утеплитель - ЭППС- внутреннее покрытие - Лист стеклопластиковый Обвязка кузова - СтеклопластикЗадняя дверная рамка и фурнитура нержавеющая Оборудование изотермического фургона полуприцепа НЕФАЗ-93341-5300313 1) фиксаторы дверей2) закладные под ХОУ3) усиление передней стенки4) светоотражающая лента5) внутреннее освещение – светодиоды Технические характеристики холодильного оборудования Thermo King SLXi 200-30 • Межсервисный интервал – 3 000 моточасов;• Шумовые характеристики не более 70 dB;• Расход топлива не более 3,1 л/час;• Гарантия – 2 года SLXi – Режимы работы:- на высокой скорости;- на низкой скорости;- Continues run (постоянный);- Cycle sentry (Старт/Стоп);- оттайка;- поддержка Bluetooth;- информация в режиме реального времени: заданное значение Т; состояние дверей; ситуация с топливом; рабочий режим; местонахождение дилеров.
НЕФАЗ 5299-0000010-52
Автобус 1 класса НЕФАЗ-5299-0000010-52 предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам. В автобусе имеются сиденья, а также места в проходе и в накопительных площадках для стоящих пассажиров Кузов – каркасный, цельнометаллический, несущий, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией. Расположение двигателя – заднее. Вентиляция - комбинированная, через форточки и люки крыши. Система отопления: основная от автономного жидкостного подогревателя, аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления. Два аварийно- вентиляционных люка открываются изнутри и снаружи. Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, "сталинит", ветровое стекло – "триплекс". Двери открываются внутрь. Управление дверьми - электропневматическое. Радиооборудование - автомагнитола, переговорное устройство. Преимущества городского автобуса НЕФАЗ 5299-10-52 + Двигатель, сочетающий мощность, экономическую эффективность и экологическую безопасность; + Компоненты ведущих мировых производителей с высоким эксплуатационным ресурсом; + Высокая рентабельность: доступная цена, умеренная стоимость техобслуживания и большой срок эксплуатации, благодаря технологиям обработки кузова Технические характеристики пассажирского автобуса НЕФАЗ 5299-10-52 Вместимость пассажиров: Количество мест для сидения 25 шт. Общее количество перевозимых пассажиров 106 Общие характеристики: Максимальная скорость 80 км/ч Колесная формула 4х2 Ведущие колеса задние Весовые параметры и нагрузки Масса снаряженного автобуса 10240 (10960) кг Полная масса автобуса 18000 кг Распределение полной массы - нагрузка на переднюю ось 6500 кг - нагрузка на задний мост 11500 кг Размерные характеристики: Габаритные размеры 11885*2500*3144…3250 мм Дорожный просвет (клиренс) не менее 160 мм Количество дверей 3 Ширина дверей 1200 мм Двигатель Вид топлива ДТ Модель Cummins ISB6.7е5250B Экологический класс Евро-5 Макс. полезная мощность 180,5 (250) кВт (л. с.) Макс. полезный крутящий момент 1008 Нм Расположение цилиндров рядное Число цилиндров 6 Рабочий объем 6692,4 см3 Топливный бак 250 литров Коробка передач НЕФА-5299-10-52 механическая МКПП ZF 6S1310ВО Рулевое управление с гидроусилителем Тормоза передние и задние барабанного типа Мосты и оси: Передняя ось КАМАЗ Задний ведущий мост Raba Подвеска Передняя зависимая, пневматическая Задняя Зависимая, пневматическая Шины 275/70 R22.5 Гарантия 24 месяца или 150 тысяч км пробега Базовое оснащение автобуса: џ Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС џ Сплошное остекление дверей џ Антивандальные сиденья џ Вклеенные тонированные стекла со сдвижными форточками џ 4 отопителя салона, один отопитель водителя џ ПЖД џ Защита ДВС, ПЖД, КПП џ Цвет белый Дополнительные опции: џ Оригинальная покраска автобуса по карте окраски покупателя џ Электронный маршрутоуказатель џ Речевой информатор џ Бегущая строка в салоне џ Климатическая система џ Панорамное ветровое стекло џ Системы навигации GPS / ГЛОНАСС џ Видеонаблюдение џ АСКП џ Тахограф џ Изменение компоновки салона џ Откидные сиденья џ Декоративные колесные колпаки
НЕФАЗ 5299-0000020-52
Автобус 1 класса НЕФАЗ-5299-0000020-52 предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам. В автобусе имеются сиденья, а также места в проходе и в накопительных площадках для стоящих пассажиров Кузов – каркасный, цельнометаллический, несущий, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией. Расположение двигателя – заднее. Вентиляция - комбинированная, через форточки и люки крыши. Система отопления: основная от автономного жидкостного подогревателя, аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления. Два аварийно- вентиляционных люка открываются изнутри и снаружи. Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, "сталинит", ветровое стекло – "триплекс". Двери открываются внутрь. Управление дверьми - электропневматическое. Радиооборудование - автомагнитола, переговорное устройство. Преимущества городского автобуса НЕФАЗ 5299-20-52 + Двигатель, сочетающий мощность, экономическую эффективность и экологическую безопасность; + Компоненты ведущих мировых производителей с высоким эксплуатационным ресурсом; + Высокая рентабельность: доступная цена, умеренная стоимость техобслуживания и большой срок эксплуатации, благодаря технологиям обработки кузова Технические характеристики пассажирского автобуса НЕФАЗ 5299-20-52 Вместимость пассажиров: Количество мест для сидения 25 шт. Общее количество перевозимых пассажиров 106 Общие характеристики: Максимальная скорость 80 км/ч Колесная формула 4х2 Ведущие колеса задние Весовые параметры и нагрузки Масса снаряженного автобуса 10240 (10960) кг Полная масса автобуса 18000 кг Распределение полной массы - нагрузка на переднюю ось 6500 кг - нагрузка на задний мост 11500 кг Размерные характеристики: Габаритные размеры 11885*2500*3144…3250 мм Дорожный просвет (клиренс) не менее 160 мм Количество дверей 3 Ширина дверей 1200 мм Двигатель Вид топлива ДТ Модель Cummins ISB6.7е5250B Экологический класс Евро-5 Макс. полезная мощность 180,5 (250) кВт (л. с.) Макс. полезный крутящий момент 1008 Нм Расположение цилиндров рядное Число цилиндров 6 Рабочий объем 6692,4 см3 Топливный бак 250 литров Коробка передач НЕФА-5299-20-52 автоматическая АКПП Voith D854.5 Рулевое управление с гидроусилителем Тормоза передние и задние барабанного типа Мосты и оси: Передняя ось КАМАЗ Задний ведущий мост Raba Подвеска Передняя зависимая, пневматическая Задняя Зависимая, пневматическая Шины 275/70 R22.5 Гарантия 24 месяца или 150 тысяч км пробега Базовое оснащение автобуса: џ Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС џ Сплошное остекление дверей џ Антивандальные сиденья џ Вклеенные тонированные стекла со сдвижными форточками џ 4 отопителя салона, один отопитель водителя џ ПЖД џ Защита ДВС, ПЖД, КПП џ Цвет белый Дополнительные опции: џ Оригинальная покраска автобуса по карте окраски покупателя џ Электронный маршрутоуказатель џ Речевой информатор џ Бегущая строка в салоне џ Климатическая система џ Панорамное ветровое стекло џ Системы навигации GPS / ГЛОНАСС џ Видеонаблюдение џ АСКП џ Тахограф џ Изменение компоновки салона џ Откидные сиденья џ Декоративные колесные колпаки
